[实用新型]柴油锤液压控制燃油泵

说明书

本实用新型涉及一种柴油锤液压控制燃油泵，包括柴油锤缸体，柴油锤缸体内插设有上活塞，柴油锤缸体上固定连接有安装板，安装板上设有压油杠杆、柱塞泵和安装块，所述压油杠杆为L型，所述压油杠杆的转折处与安装板转动连接，柴油锤缸体上开设有开口，压油杠杆的底端位于开口内且与上活塞抵触，压油杠杆的底端铰接有推拉杆，推拉杆远离压油杠杆的一端与柱塞泵的柱塞杆铰接，推拉杆上套设有弹簧一，安装块上设有通孔，通孔内插设有顶杆，安装板上设有调节装置，调节装置包括设置在安装板上的油缸一，油缸一竖直设置且油缸一的伸缩杆竖直朝上，油缸一的伸缩杆的顶端与顶杆的底端贴合。本实用新型具有能够对燃油泵的出油量进行稳定控制的效果。

技术领域

本实用新型涉及柴油锤设备的技术领域，尤其是涉及一种柴油锤液压控制燃油泵。

背景技术

柴油锤是指由燃料混合燃烧产生的气体压力从而提升冲击质量的桩锤，通常用于外海筑港、人工岛建设、跨海大桥和海上石油平台等大型建设工程的桩基施工中，具有打击能量大、操作简单、维护方便、作业效率高和经济性高等特点。使用柴油锤进行打桩操作时，起落架先带动上活塞向上移动，然后将上活塞释放，上活塞在落下的过程中会撞击燃油泵的压油杠杆，使燃油泵将一定量的柴油喷置下活塞的冲击面，当上活塞继续下落经过吸排气口时，就开始压缩气缸内的空气，逐渐增加的空气压力将下活塞和桩帽紧紧地压在桩头上；上活塞头部撞击下活塞，使下活塞冲击面上的柴油雾化飞溅至燃烧室内，同时将桩打下，在燃烧室内的油雾和高压空气混合后被点燃爆炸，爆炸力继续将桩向下打，同时将上活塞向上弹起；上活塞升离吸排气口，高温高压废弃从吸排气口排出，气缸内恢复常压；上活塞继续向上升起，使气缸内产生负压，新鲜空气通过吸排气口被吸入，并彻底将废气扫出，燃油泵的压油杠杆被释放恢复原位，燃油泵重新吸入柴油。在上述过程中，工作人员需要根据实际情况调节燃油泵的出油量，以保证进入柴油锤内的柴油能充分燃烧，避免造成柴油的浪费。

现有一种燃油泵，参照图1和图2，包括柴油锤缸体1，柴油锤缸体1内设有上活塞2，上活塞2与柴油锤缸体1的内壁贴合，柴油锤缸体1上焊接有安装板3，安装板3竖直设置，安装板3上设有压油杠杆4、凸轮一5和柱塞泵6，压油杠杆4为L型，压油杠杆4的转折处与安装板3转动连接，凸轮一5与安装板3转动连接，柱塞泵6与安装板3拆卸连接；柴油锤缸体1上设有开口7，压油杠杆4的底端位于开口7内且与上活塞2抵触，压油杠杆4的底端铰接有推拉杆8，推拉杆8远离压油杠杆4底端的一端与柱塞泵6的柱塞杆铰接，推拉杆8上套设有弹簧一9，弹簧一9的一端与压油杠杆4的底端固定连接，另一端与柱塞泵6固定连接，弹簧一9的自然长度大于压油杠杆4的底端到柱塞泵6之间的距离，凸轮一5设置在压油杠杆4远离弹簧一9的一端的下方，凸轮一5上方设有安装块10，安装块10焊接在安装板3表面，安装块10上竖直开设有通孔，通孔内插设有顶杆11，顶杆11的底端与凸轮一5接触，顶杆11的顶端位于压油杠杆4远离弹簧一9的一端的下方；凸轮一5上设有两根调节绳12，两根调节绳12分别位于凸轮一5的左右两侧。参照图3，使用时，上活塞2向上移动，与压油杠杆4分离，在弹簧一9的作用下，压油杠杆4转动并且压住顶杆11的上端，从而使压油杠杆4的位置保持稳定，当上活塞2下落时，上活塞2挤压压油杠杆4转动，压油杠杆4底端移动会带动推拉杆8运动，从而推动柱塞泵6的柱塞杆，使柱塞泵6喷出柴油；当工作人员拉动调节绳12使凸轮一5转动时，凸轮一5会带动顶杆11做竖直方向的移动，能够改变压油杠杆4的旋转角度，从而改变柱塞泵6的柱塞杆的伸缩长度，进而改变柱塞泵6的出油量。综上所述，工作人员通过拉动调节绳12带动凸轮一5转动，改变顶杆11的位置，从而改变压油杠杆4的旋转的角度，进而实现对燃油泵出油量的调节。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当工作人员调节顶杆11移动到适当的位置后，难以保持凸轮一5的稳定，倘若凸轮一5发生意外转动，顶杆11的位置随之改变，压油杠杆4的转动角度也跟随变化，从而使柱塞泵6的出油量也发生改变，因此难以实现对柱塞泵6的出油量的稳定控制。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种柴油锤液压控制燃油泵，具有能够对柱塞泵的出油量进行稳定控制的效果。