[实用新型]A柱门槛连接结构和汽车

说明书

本实用新型公开一种A柱门槛连接结构和汽车。该A柱门槛连接结构包括门槛、A柱加强板、A柱内板和前纵梁；所述A柱加强板与所述门槛的顶面和内侧面相连；所述A柱内板与所述门槛的顶面和外侧面相连，且所述A柱内板的一侧面与所述A柱加强板相连，另一侧面与所述前纵梁相连。由于A柱加强板和A柱内板覆盖在门槛的内侧面、顶面和外侧面，保证A柱加强板和A柱内板与门槛之间的连接紧密性；且A柱内板的一侧面与A柱加强板相连，另一侧面与前纵梁相连，以保证A柱门槛连接结构的传力均匀性和刚强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种A柱门槛连接结构和汽车。

背景技术

目前，汽车通常采用钢制车身结构，以保证车身结构刚强度和碰撞承受能力。A柱门槛连接结构是用于连接A柱和门槛的结构，包括A柱加强板、门槛、A柱内板和机舱前围板，所述A柱加强板与门槛焊接，由于门槛为钢制板，成型性结构限制导致A柱加强板与门槛的连接点少，连接薄弱；A柱内板与机舱前围板相连，由于A柱内板下端连接点少，传力不充分。综上，当前A柱门槛连接结构存在连接薄弱且传力不充分的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种A柱门槛连接结构和汽车，以解决当前A柱门槛连接结构存在连接薄弱且传力不充分的问题。

本实用新型提供一种A柱门槛连接结构，包括门槛、A柱加强板、A柱内板和前纵梁；所述A柱加强板与所述门槛的顶面和内侧面相连；所述A柱内板与所述门槛的顶面和外侧面相连，且所述A柱内板的一侧面与所述A柱加强板相连，另一侧面与所述前纵梁相连。

优选地，所述门槛包括管状本体、横向加强筋和纵向加强筋；所述横向加强筋沿横向方向设置在所述管状本体内部；所述纵向加强筋沿纵向方向设置在所述管状本体内部。

优选地，所述纵向加强筋与所述管状本体配合形成第一分隔腔体和第二分隔腔体；所述A柱加强板与所述第一分隔腔体的顶面和内侧面相连；所述A柱内板与所述第二分隔腔体的顶面和外侧面相连。

优选地，所述A柱加强板位于所述门槛的顶面的部位形成有第一封闭腔体。

优选地，所述A柱加强板位于所述门槛的顶面的部位形成有第二封闭腔体。

优选地，所述A柱加强板上设有与所述第一封闭腔体相连的漏液结构。

优选地，所述A柱加强板、所述A柱内板和所述前纵梁均为铸铝件，所述门槛为挤压铝件。

优选地，所述A柱加强板与所述门槛之间采用流钻螺钉结构和结构胶相连。

优选地，所述A柱内板与所述门槛之间采用流钻螺钉结构和结构胶相连，所述A柱内板与所述A柱加强板之间采用冲铆连接结构和结构胶相连，所述A柱内板与所述前纵梁之间采用冲铆连接结构和结构胶相连。

本实用新型提供一种汽车，包括上述A柱门槛连接结构。

本实用新型实施例提供A柱门槛连接结构和汽车中，A柱加强板覆盖在门槛的顶面和内侧面上，并与门槛的顶面和内侧面连接；A柱内板覆盖在门槛的顶面和外侧面上，并与门槛的顶面和外侧面连接，且A柱内板的一侧面与A柱加强板相连，以使A柱加强板和A柱内板覆盖在门槛的内侧面、顶面和外侧面，保证A柱加强板和A柱内板与门槛之间的连接紧密性。A柱内板的一侧面与A柱加强板相连，另一侧面与前纵梁相连，以保证A柱门槛连接结构的传力均匀性和刚强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例中A柱门槛连接结构的一示意图；