[实用新型]一种用于汽车配件的存放装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车配件的存放装置，包括固定板，所述固定板的顶部固定连接有限位壳体，所述固定板的顶部且位于限位壳体的内部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的侧面设置有第一弹簧，所述支撑柱的顶部固定连接有第一载板，所述第一载板的顶部且位于限位壳体的外侧固定连接有第二载板，所述固定板的顶部且位于限位壳体的外侧固定连接有边框，所述边框的内侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的外侧面固定连接有隔板，所述隔板的顶部且靠接边框的部位固定连接有固定卡块。本实用新型，通过在固定板的顶部设置有缓冲结构，能够保证汽车配件在转运的过程中相互碰撞造成配件表面受损。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的制造技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件的存放装置。

背景技术

汽车零部件的加工主要包括机加、冲压、焊接和组装，各部分之间的加工均具有独立的工序，制造和加工的过程中需要物料的转运和存放，物料在转运的过程中会发生碰撞，对零部件表面质量产生影响，从而影响汽车配件的质量，严重的会直接报废处理，这样机增加了零件的不良率，又浪费了人力和物力资源。

传统的汽车配件存放装置，结构简单，只使用特定的汽车配件进行载运，且内部没有必要的缓冲结构在转运的时候保护汽车配件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件的存放装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车配件的存放装置，包括固定板，所述固定板的顶部固定连接有限位壳体，所述固定板的顶部且位于限位壳体的内部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的侧面设置有第一弹簧，所述支撑柱的顶部固定连接有第一载板，所述第一载板的顶部且位于限位壳体的外侧固定连接有第二载板，所述固定板的顶部且位于限位壳体的外侧固定连接有边框，所述边框的内侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的外侧面固定连接有隔板，所述隔板的顶部且靠接边框的部位固定连接有固定卡块，所述固定板的顶部且位于边框的左侧固定连接有两个连接柱，两个所述连接柱之间通过连接杆固定连接，所述连接柱的顶部固定连接有把手，所述固定板的底部固定连接有固定块，所述固定块的右侧固定连接有第固定柱，所述固定柱的右端固定连接有防撞板，所述固定柱的侧面且位于固定块与防撞板之间设置有第二弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块和隔板的数量均为多个，多个所述滑块和隔板平行分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定卡块的顶部螺纹连接有锁紧螺钉，所述固定卡块的形状设置为U字型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述边框的内侧面和隔板的两侧面均固定连接有缓冲垫片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑柱和第一弹簧的数量为多个，多个所述支撑柱和第一弹簧矩形阵列排布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位壳体的顶部设置为L型，所述限位壳体的顶部螺纹连接有多个调节螺钉。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的底端固定连接有行走轮。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种用于汽车配件的存放装置，通过在固定板的顶部设置有缓冲结构，能够保证汽车配件在转运的过程中相互碰撞造成配件表面受损，通过在固定板的前侧设置有防撞结构，能够在存放装置撞到前侧物品时对装置进行缓冲保护。