[实用新型]一种数控车床自动支撑推送夹紧装置有效
| 申请号: | 202020439894.5 | 申请日: | 2020-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN211727504U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 王锦东;于魏令 | 申请(专利权)人: | 丹东锦鸿汽车配件有限责任公司 |
| 主分类号: | B23B15/00 | 分类号: | B23B15/00;B23B31/103 |
| 代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
| 地址: | 118000 辽宁省丹东市丹东临*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 数控车床 自动 支撑 推送 夹紧 装置 | ||
1.一种数控车床自动支撑推送夹紧装置,包括液压卡盘件(1)、支撑托板件(2)、液压中心架(3)、固定底座(4)和滑动底座(5),其特征在于:所述液压卡盘件(1)中的第二连接板(35)与第一连接管(7)的一端固定连接,所述第一连接管(7)的另一端与液压泵(6)固定连接,所述第一连接管(7)包括第三油管(33)和第四油管(34),所述第三油管(33)与第二连接板(35)固定连接,所述第四油管(34)穿过第二连接板(35)与第一连接板(29)固定连接,所述液压泵(6)上固定连接有连接线(20),所述液压泵(6)通过第一连接油管(18)和第二连接油管(19)与第一液压油缸(8)相互连通,所述第一液压油缸(8)的柱塞与支撑托板件(2)固定连接,所述液压泵(6)通过第二连接管(17)与液压中心架(3)相互连通,所述液压中心架(3)和第一液压油缸(8)的底部均固定连接有固定底座(4),所述支撑托板件(2)的下部固定连接有滑动底座(5)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床自动支撑推送夹紧装置,其特征在于:所述液压卡盘件(1)包括第二液压油缸(21)、卡爪(22)、L形柱塞(23)、第一油管(24)、第二油管(25)、第三连接板(26)、连接圆套(27)、卡盘外壳(28)、第一连接板(29)、连接外壳(30)、第二密封轴承(31)、第三密封轴承(32)和第二连接板(35),所述卡盘外壳(28)的内壁上固定连接有第二液压油缸(21),所述第二液压油缸(21)通过L形柱塞(23)与卡爪(22)固定连接,所述第二液压油缸(21)通过第一油管(24)与连接圆套(27)固定连接,所述第二液压油缸(21)通过第二油管(25)与连接外壳(30)固定连接,所述卡盘外壳(28)通过第三连接板(26)与连接圆套(27)固定连接,所述连接外壳(30)通过第二密封轴承(31)与第一连接板(29)转动连接,所述连接圆套(27)通过第三密封轴承(32)与第二连接板(35)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床自动支撑推送夹紧装置,其特征在于:所述支撑托板件(2)包括支撑底座(9)、第一托板(10)和第一托轮(11),所述第一托轮(11)通过转轴与第一托板(10)转动连接,所述第一托板(10)通过连接螺栓与支承底座固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种数控车床自动支撑推送夹紧装置,其特征在于:所述液压中心架(3)包括第三连接油管(36)、轮架(37)、抵接轮(38)、中心架外壳(39)、连接柱塞(40)、柱塞挡板(41)和第三液压油缸(42),所述中心架外壳(39)上固定连接有第三液压油缸(42),所述第三液压油缸(42)的内部滑动连接有柱塞挡板(41),所述柱塞挡板(41)通过连接柱塞(40)与轮架(37)固定连接,所述轮架(37)通过转轴与抵接轮(38)转动连接,所述第三液压油缸(42)通过第三连接油管(36)与第二连接管(17)相互连通。
5.根据权利要求1所述的一种数控车床自动支撑推送夹紧装置,其特征在于:所述固定底座(4)包括锁紧板(15)和固定板(16),所述固定底座(4)为两个,其中一个固定底座(4)中的固定板(16)与第一液压油缸(8)固定连接,另一个固定底座(4)中的固定板(16)与中心架外壳(39)固定连接,所述固定板(16)的下部均固定连接有锁紧板(15)。
6.根据权利要求1所述的一种数控车床自动支撑推送夹紧装置,其特征在于:所述滑动底座(5)包括第一滑板(12)、限位板(13)、螺纹杆(14)和第二滑板(43),所述第一滑板(12)和第二滑板(43)的上部分别与支撑底座(9)固定连接,所述第一滑板(12)和第二滑板(43)的下部分别固定连接有限位板(13),所述第二滑板(43)与螺纹杆(14)的一端固定连接,所述螺纹杆(14)的另一端与第一滑板(12)滑动连接。
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