[实用新型]一种防冲击换档调压阀

说明书

本实用新型涉及液压元件控制领域，尤其是一种防冲击换档调压阀，包括调压阀结构、快回阀结构，所述快回阀结构包括与所述调压阀结构相固连的快回阀阀体，所述快回阀阀体的阀腔与所述调压阀结构的阀腔连通，在所述快回阀阀体的阀腔的左端密封安装有快回阀止动块，所述快回阀止动块的右端伸至所述快回阀阀体的阀腔左端的档位离合器连通口处，所述档位离合器连通口通过油路通道与所述调压阀结构的左侧腔体相连通，在所述快回阀阀体的阀腔内配合安装有一快回阀芯，所述快回阀芯的左侧外侧璧与所述快回阀阀体的阀腔的内壁相抵接配合。提高操纵舒适性，降低了换档过程冲击；降低了充液压力，避免了压力冲击的出现；维修方面，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及液压元件控制领域，特别涉及用于减少推土机整机匹配设计中换档过程时瞬时冲击现象的出现，降低压力冲击的出现、提高了换档过程的平稳性的改进结构，尤其是一种防冲击换档调压阀。

背景技术

在工程机械领域，依靠变速箱结构形式的动力传动系统仍存在机械调压的换档过程，尤其是推土机领域，换挡过程的平稳性对操作手操作舒适性有直接影响，同时对整机动力性能切换过渡的稳定性有重要影响。舒适性和动力切换的平稳性是衡量整机性能的关键指标。

换挡过程的平稳性是衡量整机工作过程稳定性的重要指标，是检验整机匹配设计合理性的重要环节，目前使用的换档调压阀有调压过程但未考虑充液过程及液压冲击，在实际换挡过程中，由于原调压阀结构上存在由于离合器冲油液完成后，产生流量存在突变导致的压力突变问题，将会产生较大的瞬时压力冲击现象，即离合器完成注油后，离合器流量产生突变导致瞬时压力冲击，严重影响了换档过程平稳性和舒适性，瞬时压力冲击如图1的现有技术中换档时调压阀实际调压曲线图所示。

因此，原有的推土机用调压阀换挡时存在瞬时压力冲击现象，无法满足操纵舒适性要求。

现有相关术语解释：

（1）调压阀

一种用于能够切换不同档位实现换档过程，且在换档时控制压力上升过程平稳性的一种压力调节阀。

（2）液压冲击

液压系统在突然启动、停机、变速或者换向时，阀口突然关闭或者动作突然停止，由于流动液压和运动部件惯性的作用，使系统瞬时形成很高的峰值压力的现象。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种防冲击换档调压阀，包括调压阀结构、快回阀结构，所述快回阀结构包括与所述调压阀结构相固连的快回阀阀体，所述快回阀阀体的阀腔与所述调压阀结构的阀腔连通，在所述快回阀阀体的阀腔的左端密封安装有快回阀止动块，所述快回阀止动块的右端伸至所述快回阀阀体的阀腔左端的档位离合器连通口处，所述档位离合器连通口通过油路通道与所述调压阀结构的左侧腔体相连通，在所述快回阀阀体的阀腔内配合安装有一快回阀芯，所述快回阀芯的左侧外侧璧与所述快回阀阀体的阀腔的内壁相抵接配合，所述档位离合器连通口与所述快回阀阀体的阀腔之间通过节流口相连通设置，所述快回阀芯的中部空腔的右端通过阻尼口c及油路通道与所述调压阀结构的右端腔体连通，所述快回阀阀体的阀腔右端设有泄油口B。

优选地，所述调压阀结构包括与所述快回阀阀体相固连的调压阀阀体，所述调压阀阀体的阀腔内配合安装有一调压组件，在所述调压阀阀体的阀腔上由左向右设有若干个泄油口T、进油口P、阀套背压腔，所述调压阀阀体的右端封堵设置，左端安装有调压阀止动块。