[实用新型]一种自动举升机有效
| 申请号: | 202020437646.7 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN212126499U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
| 发明(设计)人: | 苏凯;郑子罡;隋志国;殷小利 | 申请(专利权)人: | 长春一汽富维高新汽车饰件有限公司 |
| 主分类号: | B65G17/38 | 分类号: | B65G17/38;B65G17/00;B65G47/57 |
| 代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 张伟 |
| 地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 举升机 | ||
本实用新型公开了一种自动举升机,属于物料输送设备技术领域,用于解决现有技术中采用人工楼上、楼下传送物料,费时费力,工作效率低的技术问题;本实用新型设置有框架、电机、多个装有链轮的传动轴,电机通过主动链条与其中一个传动轴连接;传动轴包括第一转向轴、第二转向轴、以及多个从动轴;第一转向轴和从动轴之间缠绕有A传送链条;第二转向轴和从动轴之间缠绕有B传送链条;A传送链条和B传送链条之间连接有多个呈间隔分布的托盘;托盘一端通过连接件与A传送链条固定连接,另一端通过连接件与B传送链条固定连接,且托盘呈柔性结构且能够跟随A传送链条和B传送链条随型转动,本实用新型具有省时省力,工作效率高,使用方便的有益效果。
技术领域
本实用新型涉及物料输送设备技术领域,尤其涉及一种自动举升机。
背景技术
随着经济技术的发展及人民生活水平的提高,汽车已经成为人们主要出行的交通工具之一,汽车基本结构主要包括发动机、底盘、车身、轮胎等几大部件组成;
然而,汽车车身结构主要包括:车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等,在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备等,产品种类繁多;
现有技术中,在生产车身内、外装饰件时,产成品入库需要将零件在楼下和楼上之间传送,采用人工上、下人力传送,费时费力,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种能够将物料从楼下直接举升传送至楼上,省时省力,工作效率高,使用方便的自动举升机。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型公开的一种自动举升机,包括:
框架;
安装在所述框架端部的用于提供动力源的电机;
分布在所述框架上的多个装有链轮的传动轴,所述电机通过主动链条与其中一个所述传动轴连接、并驱动所述传动轴转动;
所述传动轴包括第一转向轴、第二转向轴、以及
多个从动轴;
所述第一转向轴和所述从动轴之间缠绕有A传送链条;
所述第二转向轴和所述从动轴之间缠绕有B传送链条;
所述A传送链条和所述B传送链条之间连接有多个呈间隔分布的用于承载物料的托盘;
所述托盘一端通过连接件与所述A传送链条固定连接,所述托盘另一端通过连接件与所述B传送链条固定连接,且所述托盘呈柔性结构、并能够跟随所述A传送链条和所述B传送链条随型转动。
进一步的,所述框架呈L型结构,其下部形成有用于横移传送物料的运输部;
所述运输部一端的上部固连有用于提升传送物料高度的提升部;
所述运输部和所述提升部连接位置依次布设有所述第一转向轴和所述第二转向轴;
所述运输部位于所述提升部端固连有所述电机。
进一步的,所述传动轴两端均固连有链轮、且所述链轮数量呈对称布置;
其中,所述传动轴包括五个所述从动轴和两个所述转向轴。
进一步的,所述从动轴包括第一从动轴、第二从动轴、第三从动轴、第四从动轴、第五从动轴;
其中,所述框架位于运输部依次布设有所述第一从动轴、第二从动轴、以及第三从动轴,所述框架位于所述提升部顶端依次布设有所述第四从动轴和所述第五从动轴。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牵引元件上的载荷运载带
B65G17-06 . 具有由一系列相互连接的,如纵向连杆、板或平台组成的载荷运载表面
B65G17-12 . 包含一系列相对于牵引元件固定的,或通常固定的单独载荷运载体
B65G17-16 . 包含枢轴式安装的单独载荷运载体,如用于摇摆运动
B65G17-20 . 包含有从高架牵引链上悬挂下来的载荷运载体





