[实用新型]一种销接式钢管拱桥拱肋扣挂系统有效
| 申请号: | 202020437518.2 | 申请日: | 2020-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN212077646U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 史少龙;党彦锋;王怀健;杨宇;谭林军;武彦杰 | 申请(专利权)人: | 中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第六工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D4/00;E01D101/30 |
| 代理公司: | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 | 代理人: | 初向庆 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 销接式 钢管 拱桥 拱肋扣挂 系统 | ||
本实用新型涉及一种销接式钢管拱桥拱肋扣挂系统,包括固定在拱肋上弦杆上的吊耳,以及与吊耳连接的锚箱,锚箱包括侧板,靠近侧板上端在两侧板间焊接一锚板,两侧板下端分别位于所述吊耳两侧,并通过对穿的销孔用销轴与吊耳连接。本实用新型锚箱角度可调,安装快捷,解决了常规扣挂系统中因锚箱焊接角度需精准定位而导致的施工难度大的问题。
技术领域
本实用新型属于钢管拱桥施工技术领域,涉及拱桥拱肋的吊装结构,具体涉及一种销接式钢管拱桥拱肋吊装扣挂系统。
背景技术
钢管拱桥的拱肋通常采用缆索吊与拱肋上的扣挂系统连接起吊。常规的扣挂系统采用固定结构,包括焊接在拱肋吊点处的耳板,在两耳板上焊接有锚箱。锚箱的焊接角度要求极为精确,如果存在较大偏差,将导致扣挂系统失效,或扣挂完成的拱肋存在潜在的安全隐患,只能对该系统进行返工,因此施工难度较大,造成工时延误和材料浪费。
发明内容
本实用新型的目的是为解决常规扣挂系统施工难度大、锚箱角度现场难以控制的特点,提供一种安装快捷、安全可靠的扣挂系统。
本实用新型的技术方案如下:
一种销接式钢管拱桥拱肋扣挂系统,包括固定在拱肋上弦杆上的吊耳,以及与吊耳连接的锚箱,其特征在于:所述锚箱包括两平行设置且有一定间隔的侧板,靠近侧板上端在两侧板间焊接一锚板,所述锚板上设有两列锚孔,两侧板下端分别位于所述吊耳两侧,并通过对穿的销孔用销轴与吊耳连接。
本实用新型将传统的固定式扣挂系统结构改进为销接式,使锚箱可自由转动,因此安装时不用精确定位锚箱角度,安装快捷,能节约工时,解决了常规扣挂系统中因锚箱焊接角度需精准定位而导致的施工难度大、可能导致返工等问题,且系统结构安全可靠,具有一定的实用价值。
附图说明
图1是本实用新型的正视结构示意图;
图2是本实用新型的侧视结构示意图;
图3是锚箱的俯视结构示意图;
图4是本实用新型在拱肋上的安装方式示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,本实用新型包括固定在拱肋上弦杆1上的吊耳2,以及与吊耳2连接的锚箱,所述锚箱包括两平行设置且有一定间隔的侧板3,靠近侧板上端在两侧板间焊接一锚板4,所述锚板4上设有两列锚孔5,两侧板3下端分别位于所述吊耳2两侧,并通过对穿的销孔用销轴6与吊耳连接。
本实用新型具体实施时,为加强锚箱的结构,并避免施工时连接锚索后多根锚索相互干扰,在两侧板3之间、位于所述锚板4上方,设多块与两侧板和锚板均垂直焊接的隔板7,多块隔板7在两侧板间等距分布。
为避免吊装时拱肋上弦杆在耳板处的应力过分集中,本实用新型可在所述拱肋上弦杆上套设并焊接一套箍8,将所述吊耳2沿套箍和拱肋上弦杆轴向焊接在所述套箍8上。
本实用新型的上述结构,锚箱与耳板间可绕销轴自由转动,因此锚箱的角度可灵活调整。如图4所示,拱肋吊装时,在拱肋上弦杆1设计吊点位置焊接耳板2,采用P锚将锚索锚固于锚箱内的锚板4上,然后采用缆索吊将拱肋吊运至设计位置,在扣塔顶对称张拉锚索,直至将整个拱肋悬吊至设计位置。
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