[实用新型]一种电缆放线用转角滑车有效
| 申请号: | 202020436646.5 | 申请日: | 2020-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN212049867U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 黄政 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥电力工程有限公司 |
| 主分类号: | B65H49/30 | 分类号: | B65H49/30 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 王翠 |
| 地址: | 200000 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电缆 放线 转角 滑车 | ||
本实用新型公开了一种电缆放线用转角滑车,涉及电缆放线设备技术领域,包括支撑座、连接座与滑轮,支撑座的顶部通过连接座与滑轮连接,连接座包括固定座与旋转座,固定座固定安装于支撑座的顶部中间位置处,固定座通过固定栓与旋转座可拆卸连接,旋转座上沿其周向均匀开设有多个与固定栓相配合使用的连接孔,旋转座通过连接件与滑轮连接。本实用新型通过设置以固定栓为中心旋转的旋转座,以实现滑轮在工作过程中的角度和位置,同时结合能调节高度的支撑座来改变竖直高度,以满足滑轮更多的位置变化,从而满足实际电缆铺设时的更多需求,便于使用,有助于提高电缆铺设效率的效果。
技术领域
本实用新型涉及电缆放线设备技术领域,更具体地说,它涉及一种电缆放线用转角滑车。
背景技术
随着城市化的发展,配电电缆被越来越多的采用,敷设方式也呈现出多样化。传统敷设方式多采用直埋方式人工敷设,这种敷设方式生产效率较低,对后期的运行维护也产生一定的影响,为满足一次性开挖就能够预留足够的检修通道,同时考虑到一次性投资成本,越来越多的城市分支道路采用埋管敷设方式,这种敷设方式较直埋敷设方式一次性投资略有增大,但较电缆隧道成本降低不少。埋管敷设方式需要在转角处装设转角滑车,以减少电缆与埋管间的摩擦力,同时能够在一定程度上改变作用力的角度。
但是现有的转角滑车在使用时,转角滑车上滑轮的角度要么是固定的,要么是滑轮角度可以调节,但调节范围较为受限,调节不便,有待改进。
基于上述问题,需要提出一种能扩大调节范围的电缆放线用转角滑车。
实用新型内容
针对实际运用中这一问题,本实用新型目的在于提出一种电缆放线用转角滑车,具体方案如下:
一种电缆放线用转角滑车,包括支撑座、连接座与滑轮,所述支撑座的顶部通过所述连接座与所述滑轮连接,所述连接座包括固定座与旋转座,所述固定座固定安装于所述支撑座的顶部中间位置处,所述固定座通过固定栓与所述旋转座可拆卸连接,所述旋转座上沿其周向均匀开设有多个与所述固定栓相配合使用的连接孔,所述旋转座通过连接件与所述滑轮连接。
进一步的,所述支撑座包括上支撑板与下支撑板,所述上支撑板与所述下支撑板平行设置,所述上支撑板与所述下支撑板之间设有调节件,所述调节件包括螺旋杆、上紧固环与下紧固环,所述螺旋杆的一端固定连接与所述下支撑板的顶部,所述螺旋杆的另一端贯穿所述上支撑板并延伸至所述上支撑板上方,所述上紧固环与所述下紧固环设置于所述螺旋杆上并分设于所述上支撑板的两侧。
进一步的,所述调节件设置有两组,两组所述调节件关于所述支撑座的竖直中线对称。
进一步的,所述上支撑板与所述下支撑板中间设置有多组减震弹簧。
进一步的,所述连接件设为截面为U型的板状结构,所述连接件安装于所述连接座的内侧面,且所述连接件开口的一端延伸出所述连接座,所述滑轮通过螺栓与所述连接件可拆卸连接。
进一步的,所述固定栓包括螺杆,所述螺杆贯穿所述连接座,所述螺杆上并位于所述连接座的两侧分设有螺帽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
(1)通过设置以固定栓为中心旋转的旋转座,以实现滑轮在工作过程中的角度和位置,同时结合能调节高度的支撑座来改变竖直高度,以满足滑轮更多的位置变化,从而满足实际电缆铺设时的更多需求,便于使用,有助于提高电缆铺设效率;
(2)通过在支撑座上设置减震弹簧,以起到减震的作用,有助于提高支撑座在调节过程中的稳定性,从而有助于提高电缆的铺设质量。
附图说明
图1为本实用新型的实施例的整体示意图;
图2为本实用新型的状态示意图。
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