[实用新型]一种基于PP玻纤板的干法顶棚

说明书

本实用新型公开了一种基于PP玻纤板的干法顶棚，包括顶棚本体、第一固定架和第二固定架，所述顶棚本体的外表面顶端焊接有连接架，所述顶棚本体的内壁贴合安装有吸音棉，且吸音棉的大小和顶棚本体的大小相适配，所述连接架背离顶棚本体的一端焊接有第一固定架，且第一固定架外表面滑动套接有第二固定架，所述第二固定架和第一固定架内均刻录有第一螺纹孔，第一螺纹孔内转动安装有螺栓，且第一固定架内均刻录有第二螺纹孔，所述顶棚本体的内壁顶端面焊接有第二限位杆和弹簧，所述弹簧的底端面焊接在顶棚本体的内壁底端面，且顶棚本体的内壁底端面焊接有第一限位杆。本实用新型具备操作便捷，稳定性更佳和实用性更佳的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种基于PP玻纤板的干法顶棚。

背景技术

基于PP玻纤板的干法顶棚是指：汽车顶棚是汽车内饰的重要组成部分，汽车顶棚它起到装饰、吸声、隔热等的特点，在越来越追求高性能，环保型，轻量化的时代，内饰汽车顶棚成为人们选车的一个重要因素，因此对汽车内饰件的要求越来越高。目前汽车顶棚主要包括针织复合面料及无纺复合面料。

经过大量专利文献检索得知：中国实用新型专利：申请号【CN201020131141.4】，公开号【CN201646597U】，一种汽车顶棚的降噪结构，属于汽车领域。它解决了现有汽车顶棚容易辐射噪声等技术问题。本汽车顶棚的降噪结构，设于汽车顶棚上，其特征在于，所述汽车顶棚的内壁固设有能够减少噪声传播的吸音层。本实用新型在汽车顶棚内壁增设吸音层后，吸音层能够吸收汽车顶棚所辐射的大部分噪声，从而达到降低汽车顶棚辐射的噪声，进而达到降低车内噪声的效果，且吸音层设于汽车顶棚内，可防止其遭到外界因素(如雨水、灰尘等)的破坏，使用寿命长。

但现有的顶棚由于内部多层吸音层造成内部承受能力较差，遇到极端天气顶棚容易变形，造成实用性不佳，且顶端面空间无法进行较好的利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于PP玻纤板的干法顶棚，具备操作便捷，稳定性更佳和实用性更佳的优点，解决了现有的顶棚由于内部多层吸音层造成内部承受能力较差，遇到极端天气顶棚容易变形，造成实用性不佳，且顶端面空间无法进行较好的利用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于PP玻纤板的干法顶棚，包括顶棚本体、第一固定架和第二固定架，所述顶棚本体的外表面顶端焊接有连接架，所述连接架背离顶棚本体的一端焊接有第一固定架，且第一固定架外表面滑动套接有第二固定架，所述顶棚本体的内壁顶端面焊接有第二限位杆和弹簧。

优选的，所述顶棚本体采用PP玻纤板加工制作，且厚度不低于1-0.8mm。

优选的，所述顶棚本体的内壁贴合安装有吸音棉，且吸音棉的大小和顶棚本体的大小相适配。

优选的，所述顶棚本体的内壁焊接有加强筋，加强筋共设有六个，且六个加强筋相对顶棚本体呈矩形阵列分布。

优选的，所述第二固定架和第一固定架内均刻录有第一螺纹孔，第一螺纹孔内转动安装有螺栓，且第一固定架内均刻录有第二螺纹孔。

优选的，所述弹簧的底端面焊接在顶棚本体的内壁底端面，且顶棚本体的内壁底端面焊接有第一限位杆，第一限位杆滑动套接在第二限位杆内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：