[实用新型]涡旋式电动压缩机油节流轴封

说明书

本实用新型公开了一种涡旋式电动压缩机油节流轴封，包括主轴，主轴具有一端设有偏心轴段的主轴本体，主轴本体通过轴承座轴承装在轴承座上，主轴本体通过圆柱轴封段穿过轴承座的中心孔，在圆柱轴封段上间隔设有多条环槽，多条环槽的周向槽底与轴承座中心孔的孔壁围合成多个油扩张腔，位于多个油扩张腔之间的圆柱轴封段的周向表面与轴承座的中心孔的孔壁围合成多个节油腔，圆柱轴封段的周向表面与轴承座的中心孔的孔壁之间的间隙为0.03～0.05毫米，多条环槽的周向槽底与轴承座的中心孔的孔壁之间的距离为0.6～0.7毫米。较之现有技术，本实用新型可以解决现有涡旋式电动压缩机从排气口排出气体的含油量高和运动件无法得到充分润滑的问题。

技术领域

本实用新型涉及涡旋式电动压缩机制造技术领域，尤其是一种用于涡旋式电动压缩机的主轴与轴承座之间的轴封。

背景技术

大多数的涡旋式电动压缩机均包括设有相连通的排气口、油气腔和油腔的前端盘，在所述前端盘内的设有带静盘油道的静涡旋盘和主轴，所述主轴具有一端设有偏心轴段的主轴本体；与所述静涡旋盘旋接啮合的动涡旋盘通过动盘小轴承套装在所述偏心轴段上，所述主轴本体通过轴承座轴承装在轴承座的轴承孔上，在所述动涡旋盘与所述轴承座之间设有摩擦垫和十字滑环；所述主轴本体的另一端穿过所述轴承座的中心孔并通过机壳轴承装在机壳内的底端；在所述轴承座上设有轴承座油道，所述轴承座油道的一端与所述静涡旋盘的静盘油道相连通，所述轴承座油道的另一端与所述动盘小轴承及与所述轴承座轴承相连通，在所述轴承座的中心孔与所述主轴的主轴本体之间设有油封，所述主轴本体于所述轴承座与所述机壳轴承之间设有直流电机。工作时，沉积在油腔内的润滑油经静盘油道、静盘油道对轴承座轴承和动盘小轴承进行润滑，而设在轴承座的中心孔与主轴之间的油封阻止润滑油往直流电机一侧泄漏，大部份沉积在轴承座内的润滑油会从轴承座的进气口进入的油气又被动涡旋盘与静涡旋盘压缩后经前端盘油气腔和排气口排出，使得从排气口排出气体的含油量高，而主轴的偏心轴段上的摩擦垫和十字滑环等多个运动件也不能得到充分润滑，十字滑环和摩擦垫均易磨损，从而导致整机的使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种涡旋式电动压缩机油节流轴封，以解决现有涡旋式电动压缩机从排气口排出气体的含油量高和运动件无法得到充分润滑的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为：这种涡旋式电动压缩机油节流轴封包括主轴，所述主轴具有一端设有偏心轴段的主轴本体，所述主轴本体通过轴承座轴承装在轴承座的轴承孔上，所述主轴本体的另一端穿过所述轴承座的中心孔并通过机壳轴承装在机壳内，所述主轴本体通过圆柱轴封段穿过所述轴承座的中心孔，所述圆柱轴封段与所述轴承座的中心孔呈间隙配合；在所述圆柱轴封段上间隔设有多条环槽，多条所述环槽的周向槽底与所述轴承座中心孔的孔壁围合成多个油扩张腔，位于多个所述油扩张腔之间的所述圆柱轴封段的周向表面与所述轴承座的中心孔的孔壁围合成多个节油腔，所述圆柱轴封段的周向表面与所述轴承座的中心孔的孔壁之间的间隙为0.03毫米～0.05毫米，多条所述环槽的周向槽底与所述轴承座的中心孔的孔壁之间的距离为0.6毫米～0.7毫米。

上述涡旋式电动压缩机油节流轴封技术方案中，更具体的技术方案还可以是：相邻间两条所述环槽的间距等于所述环槽的宽度；所述主轴本体设有连结所述偏心轴段与圆柱轴封段的轴承座轴承安装轴段，所述轴承座轴承安装轴段的一端与所述圆柱轴封段上的第一条环槽的距离为相邻间两条所述环槽的间距的一半。

进一步的：所述环槽为六条，所述油扩张腔为六个，所述节油腔为五个。