[实用新型]一种柔性夹具辅助夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种柔性夹具辅助夹紧装置，包括相互连接的夹具基体、前端基板，还包括液压缸、浮动支承；所述前端基板的中部开设有夹紧通槽，所述夹紧通槽的内侧壁沿周向设置有若干个夹紧孔，所述前端基板的内部沿周向设置有若干个油路，其油路的一端与夹紧孔连通；所述夹具基体的内部对应设置有液压缸，所述液压缸通过油路连接接头与油路连通，所述油路内设置有浮动支承，所述浮动支承的顶面滑动穿过夹紧孔并伸入夹紧通槽内，以压紧零件的工艺夹头。本实用新型解决了现有技术中无径向的夹紧力的问题，具有结构紧凑、操作方便的优点。

技术领域

本实用新型属于柔性装夹装置的技术领域，具体涉及一种柔性夹具辅助夹紧装置。

背景技术

目前，在车铣复合机床上加工零件时，可以通过柔性装夹设备来替换传统的卡盘装夹，依靠夹具中间的零点定位系统将工件固定，由于是单零点定位系统布局，零件夹头仅有沿着零点定位拉钉的轴向拉紧力，无径向的夹紧力，在加工时会出现拉钉受到的剪切力极大，造成装夹抗振性能差的问题。

因此要在该夹具的基础上设计一套辅助夹紧的机构来对零件进行夹紧，以解决当前无夹紧机构而存在的问题，从使用角度考虑，该夹紧结构最好具备结构紧凑、操作方便的特点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柔性夹具辅助夹紧装置，旨在解决现有技术中无径向的夹紧力而导致在加工时出现拉钉受到的剪切力极大，造成装夹抗振性能差的问题。

本实用新型主要通过以下技术方案实现：一种柔性夹具辅助夹紧装置，包括相互连接的夹具基体、前端基板，还包括液压缸、浮动支承；所述前端基板的中部开设有夹紧通槽，所述夹紧通槽的内侧壁沿周向设置有若干个夹紧孔，所述前端基板的内部沿周向设置有若干个油路，其油路的一端与夹紧孔连通；所述夹具基体的内部对应设置有液压缸，所述液压缸通过油路连接接头与油路连通，所述油路内设置有浮动支承，所述浮动支承的顶面滑动穿过夹紧孔并伸入夹紧通槽内，以压紧零件的工艺夹头。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，还包括液压缸活塞，机床液压系统驱动液压缸活塞在液压缸中往复运动。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，还包括油路堵塞，所述油路与夹紧孔相向的一端固定设置有油路堵塞，所述浮动支承的顶部通过弹簧与油路堵塞连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述夹具基体的中心部位安装有零点定位模块，且夹具基体与机床通过螺栓固定连接；所述前端基板通过螺栓与夹具基体固定连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述前端基板上设置有键，所述夹具基体上对应设置有键槽，所述夹具基体通过键槽与前端基板的键进行定位。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述油路连接接头包括连接基体和密封橡胶圈，所述连接基体的内部与油路连通，且外侧缠绕有若干组密封橡胶圈。

本实用新型是针对零点定位系统无法提供径向夹紧力的情况下，在零点定位系统周围设计相应的机构，通过前端基板中的浮动支承对零件夹头施加一个径向的夹紧力，形成“零点定位拉钉拉紧+轴向辅助夹紧”的结构，能够对零件实施快速定位和稳固装夹。

本实用新型中的夹紧机构依靠液压油路驱动，通过在夹具基体和前端基板中设计连通的油路，通过夹具基体中的液压缸活塞的运动对封闭油路中的液压油进行挤压，将压力传递到浮动支承上对零件实施夹紧。液压缸活塞的运动依靠机床自带的油路进行驱动，通过调节机床液压压力的大小就能调节机床液压提供给夹具液压缸活塞的压力大小，进而影响浮动支承对零件工艺夹头夹紧力，实现了夹紧力准确可调的目的。所述机床液压系统为现有技术且不是本实用新型的主要改进点，故不再赘述。