[实用新型]一种方舱升降用齿轮箱

说明书

本实用新型提供一种方舱升降用齿轮箱，包括箱体、输出轴及位于箱体内的第一齿轮、第一输入轴、第二齿轮，输出轴下端转动穿过固定安装在箱体顶板上的轴承座后与第一齿轮键连接，第一输入轴与箱体转动连接且垂直于输出轴，第二齿轮与第一输入轴键连接且与第一齿轮相互啮合；第一输入轴两端穿出箱体后设有用于连接外置动力源的第一方柄头。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过上述结构的齿轮箱替换现有升降装置固定安装的动力源，在使用时再连接上外置动力源，避免了动力源在方舱长距离运输过程中被碰坏的情况，有利于方舱的长距离运输。

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动结构技术领域，具体涉及一种方舱升降用齿轮箱。

背景技术

方舱的结构类似于集装箱，通常由金属板材焊接而成，通常方舱均配备有载车，通过载车运载到所需的地方，其标准也是参考集装箱标准制定的，与集装箱相比，具备更高的机动性能。

现有方舱为了方便其短距离升降，通常在方舱的四周设置有升降装置。但是，目前升降装置的动力源是固定安装的，在长距离运输过程中容易被磕碰到，因而导致损坏，更换新的费用较贵；另外，升降装置只能通过动力源驱使，使得方舱升降较快，不能很好地对就位后的方舱进行水平微调。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种方舱升降用齿轮箱，以替换现有升降装置固定安装的动力源，并通过外置动力源或者手工驱动实现方舱的升降，有利于方舱的长距离运输，而且通过手工驱动可以很方便地对就位后的方舱进行水平微调。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种方舱升降用齿轮箱，包括箱体、输出轴及位于所述箱体内的第一齿轮、第一输入轴、第二齿轮，所述输出轴下端转动穿过固定安装在所述箱体顶板上的轴承座后与所述第一齿轮键连接，所述第一输入轴与所述箱体转动连接且垂直于所述输出轴，所述第二齿轮与所述第一输入轴键连接且与所述第一齿轮相互啮合；所述第一输入轴两端穿出所述箱体后设有用于连接外置动力源的第一方柄头。

进一步地，还包括第三齿轮、第二输入轴及第四齿轮，所述第三齿轮与所述第一输入轴键连接且位于所述第二齿轮与箱体内侧壁之间，所述第二输入轴与所述箱体转动连接且平行于所述第一输入轴，所述第四齿轮与所述第二输入轴键连接且与所述第三齿轮相互啮合；所述第二输入轴两端穿出所述箱体后设有用于连接手柄的第二方柄头。

进一步地，所述第一齿轮、第二齿轮为锥齿轮，所述第三齿轮、第四齿轮为直齿轮。

进一步地，所述第一齿轮与第二齿轮的传动比、所述第三齿轮与第四齿轮的传动比均为1：2。

进一步地，所述箱体的左右侧板上安装有轴套，所述第一输入轴与第二输入轴的两端分别与所述轴套转动连接，所述第一方柄头与第二方柄头分别位于对应的轴套正中。

进一步地，所述第一输入轴其中一端的第一方柄头上套有可拆卸的固定板，所述固定板通过螺钉与所述箱体外侧壁相连接。

进一步地，所述输出轴上端位于所述轴承座外且通过联轴器与升降装置相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的方舱升降用齿轮箱具有以下有益效果：

1、通过上述结构的齿轮箱替换现有升降装置固定安装的动力源，在使用时再连接上外置动力源，避免了动力源在方舱长距离运输过程中被碰坏的情况，有利于方舱的长距离运输；

2、通过第二输入轴两端的第二方柄头，在方舱就位后，操作人员可利用手柄对方舱进行水平微调；

3、通过第四齿轮与第三齿轮、第二齿轮与第一齿轮构成的两级减速传动，能够使得方舱的升降变缓，提高其手动水平微调的精度；

4、通过设置的轴套，可以减少第一输入轴与第二输入轴转动的磨损，同时方便动力源或者手柄的对准，实现快速连接；