[实用新型]一种基于市政道路环保设计的装配式透水人行道混凝土板

说明书

本实用新型公开了一种基于市政道路环保设计的装配式透水人行道混凝土板，包括：混凝土板主体；两个矩形渗水槽，两个所述矩形渗水槽分别开设于所述混凝土主体的正面的两侧，所述矩形渗水槽的内部设置有塑胶垫；内部骨架，所述内部骨架设置于所述混凝土主体的内部，所述内部骨架包括矩形框架，所述矩形框架的两侧之间固定连接有条形板，所述条形板正面的两侧均固定连接有连接管，本实用新型涉及市政道路技术领域。该该基于市政道路环保设计的装配式透水人行道混凝土板，当下雨时，雨水通过塑胶垫上若干渗水孔快速进入到矩形渗水槽内部，然后通过导流管进入到连接管再由位于下侧的导流管排出到地下排水管道，可以快速将雨水排出。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种基于市政道路环保设计的装配式透水人行道混凝土板。

背景技术

城市划分标准道路指供各种车辆(无轨)和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能等均有不同。

城市道路中通常在车辆行驶道路的一旁设置有人行通道，现有部分在构建人形通道路面时采用混凝土板进行拼接而成，在雨天时，特别使夏季雨水较大时，现有混凝入板的渗水效果差，容易出现路面积水的情况，且现有混凝土板之间拼接牢固度低，长时间混凝土板之间容易产生松动。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于市政道路环保设计的装配式透水人行道混凝土板，解决了在雨天时，特别使夏季雨水较大时，现有混凝入板的渗水效果差，容易出现路面积水的情况的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于市政道路环保设计的装配式透水人行道混凝土板，包括：

混凝土板主体；

两个矩形渗水槽，两个所述矩形渗水槽分别开设于所述混凝土主体的正面的两侧，所述矩形渗水槽的内部设置有塑胶垫；

内部骨架，所述内部骨架设置于所述混凝土主体的内部，所述内部骨架包括矩形框架，所述矩形框架的两侧之间固定连接有条形板，所述条形板正面的两侧均固定连接有连接管，所述连接管表面的上下两侧均连通有导流管。

当下雨时，雨水通过塑胶垫上若干渗水孔快速进入到矩形渗水槽内部，然后通过导流管进入到连接管再由位于下侧的导流管排出到地下排水管道，可以快速将雨水排出。

进一步地，所述混凝土板主体的一侧设置有拼接件，所述拼接件包括凸榫，所述凸榫底部的一侧开设有L形槽，所述凸榫的端部和所述L形槽的内表面均开设有第一槽腔。

进一步地，所述混凝土板主体的另一侧开设有拼接槽，所述拼接槽的内表面开设有第二槽腔。

进一步地，当所述拼接件对应放入至拼接槽内部后，所述拼接件与混凝土主体之间形成填充腔。

当两个混凝土板拼接时，将混凝土板一侧拼接件对应放置到另一混凝土板一侧的拼接槽内部，对应放置好后，通过在填充腔内部填充混凝土，通过在拼接件和拼接槽内侧分别开设有第一槽腔和第二槽腔，使混凝土进入，增大两个混凝土板与混凝土之间的接触面积，提高连接后的稳固性。

进一步地，所述条形板的顶部和底部分别与所述矩形框架内壁的上下两侧之间固定连接有V字形加强筋。

通过在混凝土板内部骨架设置条形板，且条形半暖与矩形框架之间通过V字形加强筋连接，形成多个三角结构，增加混凝土板整体的强。

进一步地，位于所述连接管上侧的所述导流管的顶端延伸至所述矩形渗水槽的内部，位于所述连接管下侧的所述导流管的底端延伸至所述混凝土主体的外部。

进一步地，所述塑胶垫上开设有渗水孔，所述渗水孔的直径为1-2毫米。

提高塑胶垫的渗水性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：