[实用新型]一种锁芯弹子定位工装

说明书

本实用新型提供了一种锁芯弹子定位工装，它包括弹子定位芯轴和弹子压板；弹子定位芯轴一端设有弹子孔，弹子孔不贯穿弹子定位芯轴，弹子定位芯轴上还设有压板槽，压板槽贯穿弹子定位芯轴，弹子定位芯轴的另一端设有锁芯内置孔；弹子压板包括前端板和把手。本实用新型提供了一种锁芯弹子定位工装，采用锁芯弹子定位原柱将弹子、弹子弹簧定位，极大地提高了锁芯组装效率。弹子定位工装芯轴端面与锁芯套端面对齐，芯轴弹子孔与锁芯套弹子孔位置重合，实现精确组装。弹子定位工装芯轴尾部内置孔与锁芯配合组装，保证锁芯与锁芯套组装时弹子弹簧不在芯轴外转移时出现弹子、弹簧漏出。

技术领域

本实用新型属于锁芯技术领域，具体涉及一种锁芯弹子定位工装。

背景技术

随着国内城市各地线网运营规模化，日客流量急剧增加，北京、成都等部分大客流城市已将列车运行时间间隔由之前的 5 分钟缩短到 2 分半，单列车进站开门的次数呈倍数增长。列车锁具需求量也有所增长。锁芯是控制锁开启的主要零件，是锁具的心脏，指跟钥匙配套能够转动并带动锁栓运动的核心部分。锁芯采用多项防盗技术，多种异形防拨弹子，杜绝技术开启，配合独特的弹子与叶片结构设计，具有很高防技术性开启的安全性能。

弹子锁通常在筒式锁内使用，筒式锁的中央是一个筒状的洞，内放有筒状锁芯。开启时，锁芯要能够旋转。由于锁芯弹子圆柱形，长短不一，装在内外锁芯的圆孔中。一把锁一般有3~5组弹子，而弹簧装在外锁芯的圆孔中顶住弹子，高低不同的弹子及弹簧造成内锁芯与外锁芯装配困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种锁芯弹子定位工装，可以极大地提高组装弹子、弹簧的效率和准确性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种锁芯弹子定位工装，它包括弹子定位芯轴和弹子压板；弹子定位芯轴一端的中间设有弹子孔，弹子孔不贯穿弹子定位芯轴；与弹子孔同一端，弹子定位芯轴中间还设有压板槽，压板槽贯穿弹子定位芯轴，弹子定位芯轴的另一端设有锁芯内置孔；弹子压板包括前端板和把手。

进一步的，所述弹子定位芯轴直径与锁芯内径相同。

进一步的，所述弹子孔数目为5~7个。

进一步的，所述弹子孔之间等距排列。

进一步的，所述弹子压板为一体成型，所述把手与所述前端板相衔接的位置具有弧度。

进一步的，所述弹子压板的总长度大于压板槽长度，前端板高度小于压板槽高度，弹子压板的厚度小于压板槽的宽度，压板槽的宽度小于弹子孔宽度。

进一步的，所述前端板的前部为具有弧度的结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果为：本实用新型提供了一种锁芯弹子定位工装，采用锁芯弹子定位原柱将弹子、弹子弹簧定位，极大地提高了锁芯组装效率。弹子定位工装芯轴端面与锁芯套端面对齐，芯轴弹子孔与锁芯套弹子孔位置重合，实现精确组装。弹子定位工装芯轴尾部内置孔与锁芯配合组装，保证锁芯与锁芯套组装时弹子弹簧不在芯轴外转移时出现弹子、弹簧漏出。该工装采用全不锈钢材质制作，结构小巧，简单，操作容易，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的弹子定位芯轴的结构示意图；

图2为本实用新型的弹子定位芯轴的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的弹子定位芯轴的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的弹子压板的结构示意图；

其中，1、弹子定位芯轴，101、弹子孔，102、压板槽，103、锁芯内置孔，104、上部，105、下部，2、弹子压板，201、前端板，202、把手。

具体实施方式