[实用新型]一种刹车盘的径向跳动检具

说明书

本实用新型涉及刹车盘跳动领域，具体涉及一种刹车盘的径向跳动检具，包括旋转主轴、L型支撑座、移动机构、支撑板和两个千分表，刹车盘固定装载于旋转主轴的端部，支撑板呈水平状态设置于L型支撑座的顶部，支撑板的前侧中部设置有一个用于避让刹车盘的U型缺口，两个千分表分别通过两个微调机构设置于支撑板的顶部，并且两个千分表的探针端相向设置，两个千分表分别位于U型缺口的两侧，本实用新型的一种刹车盘的径向跳动检具，能够一次性完成刹车盘盘体两侧的跳动值检测，具体过程为通过移动机构来带动两个在刹车盘的盘面两侧移动，从而通过千分尺的指针跳动情况来直观的判断刹车盘不同直径处的跳动情况。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘跳动领域，具体涉及一种刹车盘的径向跳动检具。

背景技术

盘式刹车盘(碟)分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）。实心盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。风道盘，顾名思义具有透风功效。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的的，比实心式散热效果要好许多。大部分轿车都是前驱，前盘使用频率计磨损较大，故采用前风道盘，后实心盘（单片盘）。

在刹车盘的生产流程末端，需要在出厂前对刹车盘进行动平衡等一系列的检查，其中包括对刹车盘的跳动值进行检测，其直接方式为通过千分尺测量旋转中的盘体的跳动值，一个盘体需要经过正面和反面共两次测量，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车盘的径向跳动检具。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种刹车盘的径向跳动检具，包括旋转主轴、L型支撑座、移动机构、支撑板和两个千分表，L型支撑座呈竖直状态设置，旋转主轴位于L型支撑座的前侧上方，刹车盘固定装载于旋转主轴的端部，支撑板呈水平状态设置于L型支撑座的顶部，支撑板的前侧中部设置有一个用于避让刹车盘的U型缺口，两个千分表分别通过两个微调机构设置于支撑板的顶部，并且两个千分表的探针端相向设置，两个千分表分别位于U型缺口的两侧。

作为一种刹车盘的径向跳动检具的优选方案，微调机构包括一个倒U型支架、调节螺杆和螺纹套，倒U型支架呈水平状态固定设置于支撑板的顶部，倒U型支架的顶部设置有一个条形通槽，条形通槽的长度方向与倒U型支架的长度方向一致，千分表呈水平状态贴合设置于倒U型支架的顶部并且其表盘朝上，螺纹套固定设置于千分表的底部，并且螺纹套向下穿过条形通槽，调节螺杆呈水平状态设置并且其穿过螺纹套，调节螺杆的两端分别与倒U型支架的两端轴接。

作为一种刹车盘的径向跳动检具的优选方案，旋转主轴的端部设置有五个用于供刹车盘套设的定位栓，其中两个定位栓上套设有用于将刹车盘抵紧在旋转主轴上的螺母。

作为一种刹车盘的径向跳动检具的优选方案，移动机构包括水平支撑台、水平螺纹杆和两个水平光轴，两个水平光轴分别设置于支撑台顶部的内侧两端，水平螺纹杆位于两个水平光轴之间，水平螺纹杆和两个水平光轴三者平行，L型支撑座的底部两端分别滑动套设于两个水平光轴上，L型支撑座的底部设有套设于水平螺纹杆上的水平螺套。

作为一种刹车盘的径向跳动检具的优选方案，移动机构包括铰座、铰接轴和把手，L型支撑座的顶端中部开设有一个向下凹陷的沉槽，铰座固定设置于支撑板远离U型缺口的一端底部，铰座通过铰接轴设置于沉槽中，把手固定设置于支撑板远离U型缺口的一侧，L型支撑座的顶端靠近把手的一侧为圆角结构。

作为一种刹车盘的径向跳动检具的优选方案，L型支撑座的顶端远离把手的一侧固定设置有一截水平向前延伸的支撑部。

作为一种刹车盘的径向跳动检具的优选方案，把手为导磁金属材质支撑，L型支撑座上嵌设有一个磁铁，把手的端部上方固定设置有一个拉环。