[实用新型]地上宽轿厢旋转升降机

说明书

本实用新型提供一种地上宽轿厢旋转升降机，包括钢结构、升降传动系统、宽轿厢、配重、顶部被动链轮；本实用新型的轿厢是比普通轿厢宽至0.8‑1.5米的宽轿厢，当车辆从地面层开到宽轿厢时，车辆门可以打开，而人员可以从宽轿厢的转盘外侧踏板上出入；并且宽轿厢设置有转盘，可以实现车辆的调头，实现升降机的前进入库、前进出库，提高设备的安全性能。本实用新型的升降机传动系统位于地面基坑底部，采用双电机驱动，双电机之间通过同步机构同步。本实用新型适合于地面以上多层升降的停车库，也可用在升降机进出车方向与停车位停车方向呈90°类型的停车库。

【技术领域】

本实用新型涉及一种地上宽轿厢旋转升降机，属于机械式立体停车设备领域。

【背景技术】

随着城市车辆的快速增长，立体停车将成为大中型城市解决停车难的重要方式。为了减少下挖土方工程，现在不少立体停车库直接建在地面以上。可是如果建在地面，车辆怎么出入这种类型车库的升降机就成了一个问题，原因在于下降到地面以下的普通升降机轿厢自身的宽度大概在2.4米左右，为了车辆开门方便和司乘人员下车方便，便把升降机出入口房子两侧的墙体的间距外扩到3.4米以上，相对扩大了车辆的开门空间，这样车宽2米左右的车辆就能正常打开车门，便于司乘人员出入；而地面以上升降机的轿厢两侧是升降机钢结构立柱和基坑，无法利用轿厢以外的空间，所以为了车辆开门方便和司乘人员出入方便，就必须加大轿厢的宽度，由此地上宽轿厢升降机就必须开发设计。考虑完地上宽轿厢升降机的车辆开门和司乘人员的进出问题后，还要考虑车辆存进车库后的调头问题，以便立体车库内的车辆能够调头，提高安全性，因此需要在宽轿厢上增加旋转装置，这就需要开发设计地上宽轿厢旋转升降机。本实用新型适合于地面以上多层升降的停车库，也可适合于中间层出入升降机的立体车库，也可用在升降机进出车方向与停车位停车方向呈90°类型的停车库。

【实用新型内容】

鉴于上述情况，本实用新型公开了一种地上宽轿厢旋转升降机，包括钢结构、升降传动系统、宽轿厢、配重、顶部被动链轮。

上述钢结构由四根钢结构立柱和立柱支撑构成；立柱支撑一端固定在升降机两侧井道墙体上，一端固定支撑住钢结构立柱。

上述升降传动系统分为第一传动、第二传动，第一传动、第二传动通过传动同步机构同步；上述第一传动、第二传动构成的部件相同，都由第一传动链轮、第一传动轴、第一同步链轮、第一传动电机、第二传动链轮组成；上述传动同步机构通过两条同步链条使第一传动、第二传动同步运行。升降传动系统的两个第一传动电机通过传动同步机构同步，确保第一传动电机转速同步，方向相反。第二链条从下面盘绕在第一传动链轮、第二传动链轮上。

上述宽轿厢由轿厢转盘、轿厢底部框架、回转支承、旋转电机、第一过渡盘、第二过渡盘、转盘外侧踏板、转盘轿厢护栏、过渡盘护栏组成；轿厢转盘和轿厢底部框架通过回转支承连接在一起，第一过渡盘、第二过渡盘固定在轿厢底部框架两端，两个转盘外侧踏板分别固定在轿厢转盘两侧，两个转盘轿厢护栏分别固定在两个转盘外侧踏板的外侧，四个过渡盘护栏分别固定在第一过渡盘、第二过渡盘的外侧。第一链条连接宽轿厢上部，第二链条连接宽轿厢下部。

上述配重共四块，分布在四根钢结构立柱外侧；四块配重均匀分布在四角端头，可以使设备空间中间对称。四块配重四角分开布置，以便让开宽轿厢的轿厢转盘的旋转空间。第一链条连接配重上部，第二链条连接配重下部。

上述顶部被动链轮共四个，分别在四根钢结构立柱顶部。第一链条盘绕在顶部被动链轮上，两端分别连接配重和宽轿厢。

上述第一链条共四条，第二链条共四条，宽轿厢的左右两侧四角各布置一条；其中一条第一链条绕在顶部被动链轮上，一端连接宽轿厢上部，另一端连接配重上部；其中一条第二链条从下部绕过第一传动链轮或第二传动链轮，一端连接宽轿厢下部，另一端连接配重下部。第一链条、配重、第二链条、宽轿厢相互连接成一个封闭环。其他三条第一链条、第二链条同样布置，形成四个吊点。