[实用新型]一种叠瓦太阳能汽车电瓶充电器

说明书

本实用新型涉及一种叠瓦太阳能汽车电瓶充电器，本实用新型的一种叠瓦太阳能充电器包括叠瓦太阳能发电组件和电流输出模块，其中叠瓦太阳能发电组件由透明PET薄膜、前封装胶膜、叠瓦太阳能电池组串、后封装胶膜和黑色背板组成；电流输出模块由耐高温纯铜2芯线、点烟器插头或鳄鱼夹接头和防反充二极管组成。其有益效果是：在有阳光的情况下，可以随时给汽车电瓶充电，防止汽车因长时间停放、短途开车以及车内电器过多而导致的电瓶馈电。并且由于所涉及的叠瓦太阳能电池组串不使用焊带，同时使用黑色背板，可以防止焊带及白色背板反光带来的视觉影响，使充电器可以放置于汽车前档玻璃下，从而提高使用便利性。

技术领域

本发明涉及充电器领域，特别涉及一种叠瓦太阳能汽车电瓶充电器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车成为家庭必备的交通工具，很多家庭，甚至有几部汽车轮流使用。由于部分地区限号、路上交通拥堵、停车费用高等问题，很多汽车仅作为周末使用的交通工具。汽车电瓶的电量是汽车发动重要的指标，只有在汽车行驶状态下，发动机才能给汽车电瓶充电，汽车停放时由于车内电器及自动控制装置都会不断的消耗电瓶的电量，因此，长时间停放时汽车会存在电瓶电量不足以发动汽车的馈电情况，甚至会出现电瓶因过度放电而报废的情况。

太阳能发电已经是现在广泛接受的新能源发电技术。太阳能发电具有取之不尽、不受任何地域限制的特点。利用太阳能发电补充停放的汽车电瓶消耗的电量，能够解决汽车因为长时间停放导致电瓶馈电而不能打火的尴尬局面。目前，也有将传统的太阳能组件做成小功率小尺寸的小组件，应用于民用发电系统。但是，传统的太阳能组件表面为玻璃，重，且不能变形，而且作为串联电池片而使用的镀锡铜焊带反光性极高，如果将此类太阳能充电器放置于汽车前档玻璃下，不但会存在玻璃破碎带来的伤害，还会存在镀锡铜焊带反光影响驾驶员视线的情况。

专利授权公告号CN 205406543U公告了一种叠瓦太阳能组件结构，将太阳能电池之间的串联方式由原来的互联条焊接改为导电胶粘接，不再使用镀锡铜互联条。如果将太阳能组件普遍使用的玻璃换成透明PET薄膜，即可制成轻便、安全的太阳能充电器，同时将组串使用叠瓦太阳能组串，并配以黑色背板，就可以完全避免阳光反射造成的影响驾驶员视线的情况。

基于以上原理，本发明创新地使用表面为透明PET薄膜，组串为叠瓦组串的太阳能充电器，并且考虑到太阳能充电器在没有阳光时不发电的情况，在输出部分串联防反充二极管防止电瓶电量的反充。可以达到有太阳就给汽车电瓶充电，没有太阳也不会有任何不利影响的效果，随时能够补充汽车电瓶损耗的电量，从而消除电瓶馈电的尴尬局面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叠瓦太阳能汽车电瓶充电器，可以将充电器放置于汽车前档玻璃下，随时给汽车电瓶补电，防止汽车电瓶馈电。本充电器包括叠瓦太阳能发电组件和电流输出模块，其中叠瓦太阳能发电组件由透明 PET薄膜、前封装胶膜、叠瓦太阳能电池组串、后封装胶膜和黑色背板组成；电流输出模块由耐高温纯铜2芯线、点烟器插头或鳄鱼夹接头和防反充二极管组成。为了避免常规太阳能充电器固有的反光性，本充电器采用了叠瓦太阳能发电组串及黑色背板，由于没有使用反光性高的焊带和白色背板，可以避免太阳能发电组件的反光，从而可以选择性的将太阳能汽车电瓶充电器放置于汽车的前档玻璃下而不会影响驾驶员的视线。

为了减轻充电器的整体重量及使充电器具有一定的柔性，可以贴合于适当弧度的表面(比如汽车的车顶或车内天窗)，使用透明的单纯PET薄膜或涂覆了含氟聚合物的透明PET背板作为前板材料，PET薄膜及透明PET背板的厚度为0.15～0.3mm，可见光透过率≥85％。

为了防止在没有阳光的情况下，太阳能板不发电可能导致的汽车电瓶回流现象，将防反充二极管串联在耐高温纯铜2芯线中；防反充二极管的型号为肖特基二极管或整流二极管，型号包括但不限于：1N5408,1N5391,SR5200， SR5100，HER151、HER201；耐高温纯铜2芯线的线芯规格为0.3平方毫米～1 平方毫米。