[实用新型]钢结构停车位

说明书

本实用新型提供一种钢结构停车位，包括立柱、纵梁、横梁、车位导轨、轮架、斜撑、车位死挡、镀锌钢带、定位角钢、光电反射板；本实用新型的立柱与纵梁、横梁连接，横梁搭接在纵梁上面，以方便调试安装。本实用新型车位中间加装镀锌钢带，以减小搬运器随行电缆的磨损，提高搬运器的使用寿命。本实用新型在车位的轮架上安装有无车辆检测反射板，保证所停放车辆的安全。

【技术领域】

本实用新型涉及一种钢结构停车位，属于机械式立体停车设备领域。

【背景技术】

随着城市车辆的快速增长，立体停车将成为大中型城市解决停车难的重要方式。大型仓储式立体停车设备应用广泛，车辆只需停到出入口，司机即可离开，存取车过程均由系统自动完成。钢结构停车位是仓储式立体停车库的重要组成部分，传统的钢结构停车位多为横梁与纵梁平层连接，导致零件很多，加工成本较高、安装调试繁琐。

为解决上述问题，本实用新型采用横梁在纵梁上层的搭接方式，使结构优化。

【实用新型内容】

鉴于上述情况，本实用新型公开了一种便于安装、易于批量生产的钢结构停车位形式。

一种钢结构停车位，包括立柱、横梁、纵梁、车位导轨、轮架、斜撑、车位死挡、镀锌钢带、定位角钢、光电反射板。

上述立柱位于停车位的四个角上，用纵梁、横梁连接，横梁搭接在纵梁上面。

上述纵梁与立柱之间用腹连接板及翼连接板固定连接，纵梁下安装斜撑与立柱相连。

上述车位导轨为搬运器运行轨道，搬运器沿轨道将车辆运送至车位的轮架上放置。

上述轮架为放置车辆用，轮架上安装光电反射板。

上述车位死挡分别为上层及下层车位的防护装置，以免搬运器出现故障超位行驶导致所停放车辆损坏。

上述镀锌钢带，位于车位正中位置，以避免搬运器运送车辆时电缆与地面的摩擦，增加电缆的使用寿命。

本实用新型优点是便于批量生产、便于安装调试。

【附图说明】

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型纵梁与立柱连接示意图

图3为本实用新型轮架上光电反射板安装示意图

图中：1、立柱，2、纵梁，3、横梁，4、车位导轨，5、轮架，6、斜撑，7、车位死挡，8、镀锌钢带，9、定位角钢，10、光电反射板，11、腹连接板，12、翼连接板。

【具体实施方式】

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行全面的描述。但是本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。

本实用新型是一种便于批量生产、便于安装调试、适用于多种库型的钢结构停车位。如图1-3所示，包括立柱1、纵梁2、横梁3、车位导轨4、轮架5、斜撑6、车位死挡7、镀锌钢带8、定位角钢9、光电反射板10。

立柱固定在地面基础上，由多根纵梁2和横梁3连接而成，横梁3搭接在纵梁2上方，纵梁与立柱之间用腹连接板11及翼连接板12固定连接，纵梁2下方有斜撑6与立柱1连接，以增强设备结构的稳定性。

车位导轨4为搬运器运送车辆的通道，左右导轨对称布置。其尾端安装车位死挡7。车位死挡7为安全防护装置，防止搬运器超位运行，降低车辆损坏的风险。

车位导轨4上安装定位角钢9，搬运器可以通过定位角钢9来准确定位轮架5的位置。

轮架5，用以停放所存车辆。轮架5上安装光电反射板10，用以检测当前车位是否停有车辆，保证所停车辆的安全。