[实用新型]一种汽车窗框防爆油装置

说明书

本实用新型提供一种汽车窗框防爆油装置。一种汽车窗框防爆油装置，包括用于夹持在汽车窗框上的夹持部、用于遮挡爆油的遮挡部以及用于锁紧所述夹持部的锁紧部，所述夹持部连接在所述遮挡部的一侧，所述锁紧部设于所述夹持部上。本实用新型通过加设防爆油装置，防爆油装置上的遮挡部能够挡住爆出的油污，能够解决电泳烘烤导致内腔水沸腾带出油污(爆油)滴落到未完全烘干的电泳层表面，产生缩孔不良的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装领域，更具体地，涉及一种汽车窗框防爆油装置。

背景技术

窗框零件内腔是半密封状态，缝隙较小。前处理脱脂过程中，窗框内腔流动性差，脱脂剂难以进入窗框内腔夹缝，窗框内腔防锈油皂化反应不充分，导致电泳后防锈油残留且形成油水混合物，电泳烘烤导致内腔水沸腾带出油污(爆油)会滴落到未完全烘干的电泳层表面，产生缩孔不良。

现涂装领域对于窗框内腔夹缝残留防锈油处理流程：涂装投入班增设作业人员对应，针对四门窗框内腔使用压缩空气进行吹扫及擦拭作业，使用气枪将窗框内腔夹缝残留的防锈油吹出后进行擦拭，该方法能对应部分内腔防锈油，但无法完全清除内腔防锈油，尚未能完全消除窗框爆油的发生。或者采用更换与脱脂剂更易产生皂化反应的防锈油或增加脱脂剂浓度的方法。

由于防锈油粘度高，粘性大，附着于车身表面难以通过吹扫方式完全清除。使得对窗框内腔吹气后效果不理想，内腔存在防锈油残留，电泳车身仍有发生油污飞溅产生缩孔不良。以及由于前处理槽内脱脂剂虽为流动状态，但双摆杆过线时窗框内腔流速远低于槽内流速，且皂化后产物直接沉淀在窗框内腔难以流出，亦无法完全清除防锈油，且更换防锈油、增加脱脂剂浓度缺点成本较高。

实用新型内容

本实用新型为克服上述背景技术中所述的电泳烘烤导致内腔水沸腾带出油污(爆油)会滴落到未完全烘干的电泳层表面，产生缩孔不良的问题，提供一种汽车窗框防爆油装置。本实用新型通过加设防爆油装置，防爆油装置上的遮挡部能够挡住爆出的油污，能够解决电泳烘烤导致内腔水沸腾带出油污(爆油)滴落到未完全烘干的电泳层表面，产生缩孔不良的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车窗框防爆油装置，包括用于夹持在汽车窗框上的夹持部、用于遮挡爆油的遮挡部以及用于锁紧所述夹持部的锁紧部，所述夹持部连接在所述遮挡部的一侧，所述锁紧部设于所述夹持部上。这样，整个防爆油装置由3部分组成：夹持部、锁紧部和遮挡部，由于窗框上有条形片状轨道，将夹持部夹持在窗框轨道上，使得遮挡部贴合窗框并且遮住窗框工艺孔，遮挡部能够挡住爆出的油污，之后通过锁紧部将夹持部固定，在过线受力时，整个防爆油装置在不会脱落，通过加设防爆油装置，能够解决电泳烘烤导致内腔水沸腾带出油污(爆油)滴落到未完全烘干的电泳层表面，产生缩孔不良的问题。

进一步的，所述遮挡部为方形板，所述方形板的一侧边连接所述夹持部。这样，为了配合窗框轨道的形状结构并完全遮住窗框缝隙孔，将遮挡部设置为一块方形板或者平行四边形板，而夹持部设置在方形板的一侧，与方形板几乎公平面连接。

进一步的，所述方形板上与所述夹持部相对的侧边设有翻折的外沿，所述外沿位于所述方形板上与所述锁紧部相对的一侧面。这样，方形板的一侧通过夹持部夹持在窗框上，另一侧设置一个向下的外沿，外沿能够使得方形板像盖子一样盖在窗框上，并且在一侧设有包边，外沿对窗框和作业人员具有一定的保护作用。

进一步的，所述夹持部为“U”形结构，包括连接片、第一夹片和第二夹片，所述第一夹片连接在所述遮挡部的侧边上，所述第一夹片上与所述遮挡部相对的侧边通过所述连接片与所述第二夹片一侧连接，所述第一夹片与所述第二夹片之间留有间距。这样，夹持部的作用是夹持条形片状的窗框轨道，其为一块倒下的“U”形板，其槽口方向朝向遮挡板；“U”形板中槽口的厚度，也是就第一夹片与第二夹片之间的间距，比窗框轨道稍大，便于夹持。