[实用新型]引擎盖铰链及车辆

说明书

本实用新型公开了一种引擎盖铰链及车辆。引擎盖铰链中，连杆用于与引擎盖相连接，连杆上开设有滑移口；下臂用于安装在车身上并与连杆相对设置，下臂包括相对设置的第一支撑端和第二支撑端；伸缩件包括底座和沿长度方向可伸缩设置的伸缩杆，底座旋转连接在第一支撑端，伸缩杆的第一端安装在底座上，伸缩杆的第二端旋转连接在连杆上；限位臂与伸缩件相对设置，限位臂的第一端旋转连接在第二支撑端，限位臂的第二端旋转连接在滑移口，并沿滑移口的延伸方向可滑移设置。车辆包括引擎盖铰链。本实用新型提供的引擎盖铰链及车辆，在保证对行人碰撞有效保护的前提下，提高铰链中部件的利用率，降低整车质量，简化引擎盖铰链结构。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种引擎盖铰链及车辆。

背景技术

在车辆和行人发生碰撞时，由于行人缺少防护措施，很容易出现重伤甚至死亡的问题。行人与车辆发生正面碰撞时，行人的下肢一般与车辆的前保险杠部分发生碰撞，行人的头部一般和引擎盖或者挡风玻璃发生碰撞造成致命伤害，因此，车辆与行人发生碰撞时，对行人头部的保护尤为重要。

现有技术中，一般通过对引擎盖进行改装，在引擎盖上设置引擎盖铰链，使车辆和行人正向碰撞时促使引擎盖主动升起保护行人。图1和图2为现有技术中引擎盖铰链的结构示意图，如图1至图2所示，引擎盖铰链包括与引擎盖内板相连接的上臂1'、与车身侧围相连接的下臂2'、连接上臂1'和下臂2'的连杆3'、以及位于上臂1'下方的炮筒4'，当车辆与行人发生正面碰撞时，前保险杠将碰撞载荷传递至铰链控制器，当碰撞载荷超过预设值时，炮筒4'内部发生爆炸，产生的推力使炮筒4'前端分离并向上运动与上臂1'发生碰撞，上臂1'在碰撞冲击下与连杆3' 脱离，并带动引擎盖靠近车窗的一端向上翻转，起到保护行人的作用。发明人在实现发明创造的过程中发现，第一，上臂1'在车辆正常运行时不发挥作用，使引擎盖铰链的利用率有待提升且整车的质量有待降低；第二，上臂1'与连杆3'之间通过铆销5'固定，结构有待简化。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种引擎盖铰链及车辆，以解决现有技术中存在的问题，在保证对行人碰撞有效保护的前提下，提高铰链中部件的利用率，降低整车质量，简化引擎盖铰链结构。

本实用新型提供的引擎盖铰链，包括：连杆，所述连杆用于与引擎盖相连接，所述连杆上开设有滑移口；下臂，所述下臂用于安装在车身上并与所述连杆相对设置，所述下臂包括相对设置的第一支撑端和第二支撑端；伸缩件，所述伸缩件包括底座和沿长度方向可伸缩设置的伸缩杆，所述底座旋转连接在所述第一支撑端，所述伸缩杆的第一端安装在所述底座上，所述伸缩杆的第二端旋转连接在所述连杆上，所述滑移口位于所述伸缩杆的一侧并朝远离所述伸缩杆的方向延伸；限位臂，所述限位臂与所述伸缩件相对设置，所述限位臂的第一端旋转连接在所述第二支撑端，所述限位臂的第二端旋转连接在所述滑移口，并沿所述滑移口的延伸方向可滑移设置。

可选的，所述底座包括套筒，所述伸缩杆的第一端位于所述套筒内，所述伸缩杆的第二端在伸长时从所述套筒内延伸出所述套筒。

可选的，所述底座还包括安装在所述套筒上安装片，所述第一支撑端旋转连接在所述安装片上。

可选的，所述伸缩杆的第二端与所述连杆之间，所述限位臂的第一端与所述第二支撑端之间，至少有一个通过销轴旋转连接。

可选的，所述限位臂的第二端设置有转轴，所述转轴的外侧面开设有环形卡槽，所述卡槽卡接在所述滑移口。

可选的，所述连杆上背向所述下臂的一侧安装在所述引擎盖的内板。

可选的，所述套筒内设置有起爆器，车辆上的电控单元与位于所述起爆器上的点火装置通信连接以控制起爆器点火，使所述伸缩杆的第二端伸出所述套筒。