[实用新型]一种空调压缩机安装结构

说明书

本实用新型涉及一种空调压缩机安装结构，包括安装支架和支架固定板；安装支架用于安装空调压缩机；安装支架固定安装在支架固定板上，用于安装到车身上，安装支架与支架固定板的连接固定点之间设有减震垫。本安装结构增设了减震垫，有效隔绝或降低震动对车身模态的影响。本安装结构设置的呈“几”字型的支架固定板能吸收一部分震动，隔绝震动的效果更好。螺栓依次穿过所述第一减震垫的过孔、第一支架安装孔，螺栓依次穿过所述第二减震垫的过孔、第二固定板安装孔，此种特定的螺接方式能牢靠的将支架固定板与安装支架固定。由于在支架固定板与安装支架之间设有减震垫，因此本结构对支架固定板的强度要求较低，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种空调压缩机安装结构。

背景技术

目前传统燃油车及电动汽车空调压缩机安装于发动机或电机上，即安装于动力总成上。然而，氢燃料电池汽车动力总成及管路已占用前机舱大部分空间，导致电机周边无足够空间安装空调压缩机，需将空调压缩机安装于车身机舱外侧。空调压缩机有一定震动频率，为不影响车身模态，不可直接安装于车身。

通常情况下，会采用以下方式隔绝震动对车身模态的影响；如图8所示，呈“几”字型的支架固定板5安装在前纵梁外板上，安装支架4安装在支架固定板5上，空调压缩机安装于安装支架4上，安装支架4与支架固定板5通过螺栓6连接固定，这种方式隔绝震动效果差，且对支架固定板5的强度要求高，需使用价格较贵的高强钢。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种氢燃料电池汽车空调压缩机安装结构，解决的技术问题：传统的空调压缩机安装结构隔绝震动效果差。

本实用新型所述的一种空调压缩机安装结构，包括安装支架和支架固定板；所述安装支架用于安装空调压缩机；所述安装支架固定安装在所述支架固定板上，用于安装到车身上，所述安装支架与支架固定板的连接固定点之间设有减震垫，所述安装支架在所述连接固定点设固定板安装孔，所述固定板安装孔包括位于所述安装支架两端部的第一固定板安装孔和第二固定板安装孔；所述支架固定板在所述连接固定点设支架安装孔，所述支架安装孔包括位于所述支架固定板两端部的第一支架安装孔和第二支架安装孔；所述减震垫包括第一减震垫和第二减震垫；所述第一减震垫卡入所述第一固定板安装孔，端面与所述支架固定板抵接，隔开被连接的两个板；所述第二减震垫卡入所述第二支架安装孔，端面与所述安装支架抵接，隔开被连接的两个板；螺栓依次穿过所述第一减震垫的过孔、第一支架安装孔将所述安装支架、支架固定板固定；螺栓依次穿过所述第二减震垫的过孔、第二固定板安装孔将所述支架固定板、安装支架固定。

优选地，所述减震垫为中间有过孔、外周有环槽的卡套式结构，卡套在连接固定点的连接孔中，隔开被连接的两个板。

优选地，所述支架固定板呈“几”字型，其突出部设车身安装孔，螺栓穿过所述车身安装孔用于将所述支架固定板与所述车身连接固定。

优选地，所述安装支架设空调压缩机安装孔，且在所述空调压缩机安装孔处设焊接螺母，螺栓穿过设在所述空调压缩机上的安装孔、空调压缩机安装孔与所述焊接螺母配合将所述空调压缩机、安装支架螺接。

优选地，所述安装支架设空调压缩机避让孔。

优选地，所述支架固定板安装在所述车身的前纵梁外板上。

本实用新型的优点：第一，本安装结构增设了减震垫，有效隔绝或降低震动对车身模态的影响。

第二，本安装结构设置的呈“几”字型的支架固定板能吸收一部分震动，隔绝震动的效果更好。

第三，螺栓依次穿过所述第一减震垫的过孔、第一支架安装孔，螺栓依次穿过所述第二减震垫的过孔、第二固定板安装孔，此种特定的螺接方式能牢靠的将支架固定板与安装支架固定。

第四，由于在支架固定板与安装支架之间设有减震垫，因此本结构对支架固定板的强度要求较低，节约成本。

附图说明