[实用新型]一种车站机房防震固定装置有效
| 申请号: | 202020418240.4 | 申请日: | 2020-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN211973917U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 毋国华 | 申请(专利权)人: | 苏州秦鲁电气科技有限公司 |
| 主分类号: | E04B1/98 | 分类号: | E04B1/98;E04H9/02 |
| 代理公司: | 苏州根号专利代理事务所(普通合伙) 32276 | 代理人: | 项丽 |
| 地址: | 215500 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车站 机房 防震 固定 装置 | ||
1.一种车站机房防震固定装置,包括顶板(1)和侧板(2),所述顶板(1)一侧设有侧板(2),其特征在于:所述顶板(1)底部一侧设有第一支撑板(3),所述侧板(2)右侧设有第二支撑板(4),所述顶板(1)与第一支撑板(3)和侧板(2)与第二支撑板(4)均通过减震机构(5)拆卸相连,所述减震机构(5)由第一连接板(501)、阻尼弹簧器(502)和第二连接板(503)组成,所述第一支撑板(3)底部表面安装有第一活动底座(6),所述第二支撑板(4)右侧壁表面焊接有第二活动底座(7),且第二活动底座(7)通过伸缩机构(8)与第一活动底座(6)相连,所述伸缩机构(8)由套管(801)、内螺纹孔(802)、顶杆(803)、外螺纹(804)和卡槽(805)组成。
2.根据权利要求1所述的一种车站机房防震固定装置,其特征在于:所述第一连接板(501)顶部表面安装有阻尼弹簧器(502),且阻尼弹簧器(502)具体设有若干组,所述阻尼弹簧器(502)顶部表面焊接有第二连接板(503)。
3.根据权利要求1所述的一种车站机房防震固定装置,其特征在于:所述套管(801)两端均开设有内螺纹孔(802),所述内螺纹孔(802)内腔设有顶杆(803),所述顶杆(803)一端表面开设有外螺纹(804),所述顶杆(803)通过外螺纹(804)与套管(801)上的内螺纹孔(802)转动相连。
4.根据权利要求1所述的一种车站机房防震固定装置,其特征在于:所述套管(801)外壁表面开设有卡槽(805)。
5.根据权利要求1所述的一种车站机房防震固定装置,其特征在于:所述顶板(1)顶部表面和侧板(2)左侧壁表面均焊接有锯齿板(9),且锯齿板(9)具体设有若干组。
6.根据权利要求1所述的一种车站机房防震固定装置,其特征在于:所述顶板(1)和侧板(2)侧壁表面均焊接有安装板(10)。
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E04B 一般建筑物构造;墙,例如,间壁墙;屋顶;楼板;顶棚;建筑物的隔绝或其他防护
E04B1-00 一般构造;不限于墙,例如,间壁墙,或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构,例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构,同时利用或不利用附加构件,例如,永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形结构;穹窿顶的结构;折板结构
E04B1-34 .特种结构,例如,用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件;与弹性稳定性有关的特征





