[实用新型]一种新型环卫车液压控制装置

说明书

本实用新型提出一种新型环卫车液压控制装置，包括液压工作站，所述液压工作站与动力电机连接，所述液压工作站内置油泵，所述油泵出口通过油管与固定安装在液压工作站上的多孔控制阀块连接，所述多孔控制阀块通过油管分别与FLD单路稳定分流阀、液压顶升油缸、液压抬升油缸和液压马达连接，所述FLD单路稳定分流阀通过油管与全液压转向器连接，所述全液压转向器通过油管与液压转向桥内的转向桥油缸连接。本实用新型具有结构简单，可靠实用，紧凑多功能的特点，且解决现有市场环卫车液压控制功能单一，安装占用空间大，影响电动清扫车空间布置的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种新型环卫车液压控制装置，属于环卫车液压控制技术领域。

背景技术

国家建设美丽乡村和城市环卫优化，使得小型环卫车需求越来越多，而新型的自带垃圾箱处理运输的新能源小型环卫清扫车更是为市场所推崇，现有市场上的环卫类型车辆普遍采用液压控制作为功能实现的方式，但绝大部分液压控制系统，功能单一，结构复杂，液压管线相互连接，占用空间大，不能满足小型环卫车辆多功能的使用要求和紧凑性的结构要求。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型的目的在于提供一种新型环卫车液压控制装置，采取的技术方案为：

一种新型环卫车液压控制装置，包括液压工作站，所述液压工作站与动力电机连接，所述液压工作站内置油泵，所述油泵出口通过油管与固定安装在液压工作站上的多孔控制阀块连接，所述多孔控制阀块通过油管分别与FLD单路稳定分流阀、液压顶升油缸、液压抬升油缸和液压马达连接，所述FLD单路稳定分流阀通过油管与全液压转向器连接，所述全液压转向器通过油管与液压转向桥内的转向桥油缸连接。

优选的，所述多孔控制阀块包括第一块体和第二块体，所述第一块体与第二块体垂直连接，所述第一块体的正面设有第一功能输出接口、第二功能输出接口、第三功能输出接口、第四功能输出接口、第五功能输出接口和第六功能输出接口，所述第一块体的顶端固定连接第一电磁换向阀、第二电磁换向阀和第三电磁换向阀，所述第一功能输出接口和第二功能输出接口均与第一电磁换向阀连通，所述第三功能输出接口和第四功能输出接口均与第二电磁换向阀连通，所述第五功能输出接口和第六功能输出接口均与第三电磁换向阀连通；所述第二块体的正面设有油路输入接口和油路输出接口，所述第二块体的底面设有进油接口和第一回油接口，所述进油接口与油路输出接口连通，所述油路输入接口与第一电磁换向阀连通，所述第一电磁换向阀、第二电磁换向阀和第三电磁换向阀依次串通，所述第三电磁换向阀与第一回油接口连通；所述FLD单路稳定分流阀分别与油路输出接口和油路输入接口连接，所述第一功能输出接口和第二功能输出接口通过油管分别与液压顶升油缸连接，所述第三功能输出接口和第四功能输出接口通过油管分别与液压抬升油缸连接，所述第五功能输出接口和第六功能输出接口通过油管分别与液压马达连接，所述进油接口与液压工作站连接。

进一步的，所述第二块体的侧面设有预留接口，所述预留接口与油路输入接口连通。

进一步的，所述第二块体设有竖向贯穿第二块体的两个安装固定孔，用以与液压工作站工作站连接。

进一步的，所述第二块体的背面设有第二回油接口，所述第二回油接口与第三电磁换向阀和第一回油接口之间连通的管路连通。

进一步的，所述油路输入接口位于油路输出接口上方设置，所述进油接口位于第一回油接口后侧设置。

进一步的，所述第一功能输出接口、第三功能输出接口和第五功能输出接口位于第一块体正面的上排设置，所述第二功能输出接口、第四功能输出接口和第六功能输出接口位于第一块体正面的下排设置，所述第二功能输出接口位于第一功能输出接口和第三功能输出接口之间，所述第四功能输出接口位于第三功能输出接口和第五功能输出接口之间。