[实用新型]一种铝用特种车辆液压系统测试平台

说明书

本实用新型公开了一种铝用特种车辆液压系统测试平台。包括液压控制系统和电机控制系统；液压控制系统包括用于控制特种车举升的举升单元，和用于控制特种车转向的转向单元；所述的电机控制系统用于控制所述举升单元中举升油泵的举升电机、转向单元的转向油泵的转向电机的转速；本实用新型能够阳极拖车的液压系统的设计进行合理化分析，从而得到液压系统中各液压元件对整个液压系统产生的影响的数据，进而能够更进一步优化设计，实现成本的降低和设计效率的提高。

技术领域

本实用新型涉及铝用阳极拖车技术领域，特别是一种铝用特种车辆液压系统测试平台。

背景技术

在电解铝生产时，其阳极碳块时常需要进行维修。由于阳极碳块又大又重，因此在维修时常需使用搬运工具将其从电解车间搬运到阳极组装车间，该搬运工具就是阳极拖车。而目前在研发铝用阳极拖车时，常会出现因管路选用不当而造成其液压系统的油路管道炸裂的现象；究其原因，是目前还没有一套完善地针对液压系统的设计进行合理化分析的系统，从而造成设计时某些液压元件对整个液压系统产生的影响不能够得到很好地评估。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种铝用特种车辆液压系统测试平台。本实用新型能够阳极拖车的液压系统的设计进行合理化分析，从而得到液压系统中各液压元件对整个液压系统产生的影响的数据，进而能够更进一步优化设计，实现成本的降低和设计效率的提高。

本实用新型的技术方案：一种铝用特种车辆液压系统测试平台，包括液压控制系统和电机控制系统；液压控制系统包括用于控制特种车举升的举升单元，和用于控制特种车转向的转向单元；所述的电机控制系统用于控制所述举升单元中举升油泵的举升电机、转向单元的转向油泵的转向电机的转速；所述的举升电机和转向电机并联设置于电源中，各电机的并联支路上均串联有热继电器和变频单元，变频单元包括串联设置的接触器Ⅰ的主触点和变频器；所述的变频单元还与接触器Ⅱ的主触点并联；各接触器的线圈均经中间继电器与PLC控制器电连接；PLC控制器还分别经中间继电器与电机控制按键、热继电器的辅助触点、接触器的辅助触点、变频器的控制端电气连接；所述的变频器还经模拟量输出模块与设置于液压控制系统中各待测试液压位置的测量仪表电气连接。

前述的铝用特种车辆液压系统测试平台中，所述的PLC控制器还分别经中间继电器与指示灯模块、触摸屏模块电气连接。

前述的铝用特种车辆液压系统测试平台中，所述的各电机的并联的干路上还设有塑壳断路器。

前述的铝用特种车辆液压系统测试平台中，所述的液压控制系统包括油箱，油箱分别与举升油泵和转向油泵连接；举升油泵还分别与多路换向阀和过滤器连接，多路换向阀分别与先导阀和举升油缸连接；所述的过滤器与溢流阀连接，溢流阀还与先导阀连接；所述的转向油泵与单路稳定分流阀连接，单路稳定分流阀与组合阀方向机连接，组合阀方向机与转向油缸连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型通过集成液压控制系统和电机控制系统得到了一种铝用特种车辆液压系统测试平台，通过电机控制系统控制液压系统中举升油泵和转向油泵电机转速，进而实现举升单元和转向单元的液压控制，再通过设置于各待测试液压位置的测量仪表采集相应的数据；数据采集后，即能进行合理化的实验和分析，得到液压系统中各液压元件对整个液压系统产生的影响的数据，继而能够更有效地优化铝用特种车辆的液压系统，有效降低了液压系统的油路管道炸裂几率，实现成本的降低和设计效率的提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型液压控制系统的结构示意图；

图3是本实用新型的接线图；

图4是PLC控制器的接线图；

图5(a)、5(b)是模拟量输出模块与测量仪表的接线图。