[实用新型]一种铁路轨道车辆驮背车中侧梁

说明书

本实用新型一种铁路轨道车辆驮背车中侧梁，属于铁路轨道车车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆驼背车的车体构件；包括中侧梁、直边I、圆弧角、直边II、连接边、直边III；通过上述设计，提供一种可以满足铁路轨道车辆驮背车使用的中侧梁，满足特定区域的环境工作需要，可以进行大规模生产和使用。

技术领域

本实用新型属于铁路轨道车车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆驼背车的车体构件。

背景技术

轨道交通一直是一种快捷和成本相对低廉的交通方式，随着科技的发展轨道车辆的构件也不断发生变化，性能要求也随之逐渐提高。

轨道车辆部件的表面，由于实际需要不得存在起泡、结疤、折叠、夹渣和断面分层等缺陷，同时不能带有划痕和压痕，且表面不能有污渍保持色泽一致；在部件的边缘不能存在飞边和毛刺等缺陷，否则会在工作中产生非常重大的安全隐患。同时由于轨道车辆部件是需要长期工作，因此需要表面具有一定的抗酸碱液腐蚀的能力。驼背运输车中侧梁是驼背运输车组成部件之一，也是铁路轨道车辆上重要的部件，在屈服强度、拉伸强度和断后伸长率方面都有所不同。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种铁路轨道驮背车使用的中侧梁，符合设计和使用的需要。

一种铁路轨道车辆驮背车中侧梁，其特征是：包括中侧梁、直边I、圆弧角、直边II、连接边及直边III；

所述中侧梁为厚度是8mm冷弯型钢板，其上通过冷弯机组轧制加工顺次形成直边I、圆弧角、直边II、连接边及直边III；

所述直边I通过圆弧角与直边II连接；

其中直边I与直边II相互垂直，直边I的长度为182mm，直边II的长度为80mm，圆弧角的圆弧半径为12mm；

所述连接边两端分别与直边II及直边III连接；

其中直边II与直边III相互平行，直边III的长度为30mm。

所述中侧梁的宽度为15916mm。

所述中侧梁采用Q450NQR1型号的冷弯型钢。

所述直边I与圆弧角相切。

所述直边II与圆弧角相切。

所述直边I与直边III最远端的距离为320mm。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：通过上述设计，提供一种可以满足铁路轨道车辆驮背车使用的中侧梁，满足特定区域的环境工作需要，可以进行大规模生产和使用。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图中：1-中侧梁、101-直边I、102-圆弧角、103-直边II、104-连接边、105-直边III。

具体实施方式

如图1-2所示，一种铁路轨道车辆驮背车中侧梁，其特征是：包括中侧梁1、直边I101、圆弧角102、直边II103、连接边104及直边III105；

所述中侧梁1为厚度是8mm冷弯型钢板，其上通过冷弯机组轧制加工顺次形成直边I101、圆弧角102、直边II103、连接边104及直边III105；

所述直边I101通过圆弧角102与直边II103连接；