[实用新型]一种稳定成型的汽车内板件冲压模具

说明书

本实用新型涉及一种稳定成型的汽车内板件冲压模具，属于冲压模具的技术领域，其技术方案要点是包括上下盖合的上连接座和下连接座，上连接座的底部固定设置有凸模，下连接座的顶部设置有凹模，凹模、凸模均与工件相适配，凹模包括固定部和移动部，凹模的底面为移动部，移动部的下方固定设置有驱动件，驱动件与下连接座固定连接，驱动件用于驱动移动部在固定部内沿竖直方向移动，达到折弯时对工件底面进行支撑和限位，使工件的成型过程更加精确和稳定的效果。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具的技术领域，特别涉及一种稳定成型的汽车内板件冲压模具。

背景技术

现有一种汽车内板件，如图1所示，包括水平的连接板1和对称设置在连接板1两端并与连接板1一体成型的侧板2，侧板2与连接板1位于同一平面内，侧板2的两侧均设置有竖直向上的折边22，侧板2上轧制有沿连接板1长度方向的凹槽21，连接板1的两端均预制开设有定位孔11，定位孔11位于连接板1与侧板2的连接处。

汽车内板件在制造过程中，往往需要设计出对应的冲压模具，对于带有折边的汽车内板件，现有冲压模具包括对应形状的凹模和凸模，凹模位于凸模的下方，且凸模能够在凹模上方沿竖直方向移动。制造时将裁剪成型的汽车内板件毛坯放在凹模上，使工件（即汽车内板件毛坯）预折边部位放置在凹模上凹槽的周围，并使工件的连接板1及侧板2部位位于凹模中凹槽的上方，然后使凸模竖直向下移动，当凹模的底面与工件抵接后，凹模会继续挤压工件，将工件被压紧在凹模内，使工件的连接板1和侧板2部位被压紧在凹模与凸模的底面之间，并使工件的预折边部位被压紧在凹模于凸模的侧面之间，从而形成折边22，然后使凸模竖直向上移动，并将压制成型的汽车内板件从凹模中取出。

然而现有的冲压模具在使用时，由于工件的连接板1及侧板2部位位于凹模中凹槽的上方，并不与凹模的底面接触，当凸模将工件向凹模内挤压时，不能对工件的底面进行支撑和限位，使工件的成型过程不够精确和稳定，容易导致工件的连接板1及侧板2部位发生弯曲，甚至对工件造成破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种稳定成型的汽车内板件冲压模具，其具有折弯时对工件底面进行支撑和限位，使工件的成型过程更加精确和稳定的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种稳定成型的汽车内板件冲压模具，包括上下盖合的上连接座和下连接座，上连接座的底部固定设置有凸模，下连接座的顶部设置有凹模，凹模、凸模均与工件相适配，凹模包括固定部和移动部，凹模的底面为移动部，移动部的下方固定设置有驱动件，驱动件与下连接座固定连接，驱动件用于驱动移动部在固定部内沿竖直方向移动。

通过采用上述技术方案，冲压时，将工件水平放置在凹模的顶部，此时驱动件使移动部竖直向上移动，并使移动部的顶面与固定部的顶面齐平，从而使工件的底面同时与移动部和固定部接触，当凸模竖直向下移动并与工件的顶面抵接后，凹模会挤压工件，此时凹模和移动部同时竖直向下移动，从而使工件的连接板和侧板部位始终被夹紧在凸模与移动部之间，对工件起到支撑和限位作用，并对工件进行折弯，避免工件在折弯时连接板和侧板发生弯曲，从而使工件的成型过程更加稳定和精确；当工件成型后，使凸模竖直向上移动并与工件分离，然后使移动部推动工件竖直向上移动，从而便于将成型后的工件从凹模中取出，使模具的使用过程更加方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述移动部在对应凹槽的位置开设有冲压槽，凸模的底面在对应凹槽的位置设置有凸台。

通过采用上述技术方案，冲压时，凸模对工件进行挤压，使工件上对应凹槽的位置挤压进冲压槽内，从而使工件的侧板上形成凹槽，实现对凹槽的压制成型，保证了工件的成型精度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述移动部在对应定位孔的位置设置有限位柱，且限位柱顶端呈尖状。