[实用新型]一种车门把手安装钣金总成有效

专利信息
申请号: 202020413901.4 申请日: 2020-03-26
公开(公告)号: CN212562861U 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 向学文 申请(专利权)人: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: E05B79/06 分类号: E05B79/06
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 孙燕娟
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车门 把手 安装 总成
【说明书】:

一种车门把手安装钣金总成,车门把手安装钣金总成与车门外板连接一体,车门把手安装钣金总成包括外板上加强板和把手安装板,所述外板上加强板与所述把手安装板焊接为一体,外板上加强板焊接至车门外板,把手安装板与车门外板胶接。本实用新型通过相对简单的结构在车门外板上安装隐藏式车门把手,同时在满足各个安装点强度的前提下,通过轻量化的把手安装板和轻量化的M6螺栓及膨胀胶使整体轻量化程度大大提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车内外饰技术领域,尤其涉及一种车门把手安装钣金总成。

背景技术

车门系统是整车重要的组成部分,由车门钣金总成、车门锁系统、车门玻璃升降系统、车门内饰护板总成、后视镜总成和车门外饰板组成,车门系统需要具有足够的结构强度以符合耐久性的要求。

隐藏式车门把手是新兴的车门把手形式,它从空间需求、重量和固定方式来说,同普通式把手有天壤之别。为了保证隐藏式把手满足疲劳耐久需求,车门外板加强板总成上的把手安装点必须具有一定的刚度。又由于隐藏式车门把手的外表面需要和外板进行间隙面差的匹配,故隐藏式车门把手和外板之间属于零间隙配合,如果外板加强板和车门外板之间的相对位置无法固定,则无法保证其耐久性能,因此为了保证隐藏式把手和外板的间隙面差,车门外板加强板总成上的把手安装点需要对间隙面差的匹配进行特别的设计。

发明内容

有鉴于此,本实用新型提供了一种间隙面差匹配能力优秀的车门把手安装钣金总成,所述车门把手安装钣金总成与车门外板连接一体,所述车门把手安装钣金总成包括外板上加强板和把手安装板,所述外板上加强板与所述把手安装板焊接为一体,所述外板上加强板焊接至所述车门外板,所述把手安装板与所述车门外板胶接。

进一步地,所述把手安装板沿所述外板上加强板的外轮廓下沿设置并与所述外板上加强板连接。

进一步地,其特征在于:所述把手安装板包括涂胶槽,所述涂胶槽沿所述把手安装板的内轮廓设置于所述把手安装板的朝向车门外板的一侧。

进一步地,所述外板上加强板上设有涂胶点,所述涂胶点沿所述外板上加强板的下部外沿分布于所述外板上加强板的表面。

进一步地,所述涂胶点和所述涂胶槽上均涂抹有膨胀胶,所述把手安装板和所述外板上加强板通过所述涂胶点和所述涂胶槽与所述车门外板胶接。

进一步地,所述车门把手安装钣金总成还包括公差调节器,所述公差调节器设于所述外板上加强板的朝向所述车门外板的背侧。

进一步地,所述外板上加强板包括凸部,所述凸部由车身内侧向车身外侧冲压形成,在所述外板上加强板的两个相对侧形成为凸侧和凹侧。

进一步地,所述凸部的凸侧设有安装点,所述外板上加强板通过所述凸部上的安装点与所述车门外板凸焊。

进一步地,所述凸部的凹侧设有防转凹槽,所述防转凹槽与所述公差调节器相抵。

进一步地,多个所述防转凹槽包括呈放射状设于所述凸部的凹侧周围的若干槽部,所述公差调节器的一部分卡入所述槽部内。

本实用新型的车门把手安装钣金总成通过连接一体的外板上加强板和把手安装板实现了通过相对简单的结构在车门外板上安装隐藏式车门把手,同时在满足各个安装点强度的前提下,通过轻量化的把手安装板和轻量化的M6螺栓及膨胀胶使轻量化程度大大提升。另外,本实用新型的车门把手安装钣金总成还包括防转凹槽,防转凹槽设于外板上加强板的背面,增加了公差调节器的摩擦系数,简化了工人的安装操作,降低人力成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。

附图说明

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