[实用新型]一种稳定性好的传动箱体轴承座

说明书

本实用新型公开了一种稳定性好的传动箱体轴承座，包括下铝夹座，所述下铝夹座底部左右两侧均竖直向下开设有定位销孔，下铝夹座上部盖合有上铝夹座，下铝夹座上部左右两部均竖直向上固定连接有螺纹丝杆，两根所述螺纹丝杆均贯穿于上铝夹座左右两端部，所述螺纹丝杆伸出上铝夹座的端部螺纹拧合有螺母。本实用新型通过上铝夹座盖合在下铝夹座上，然后将螺母固定在螺纹丝杆上将上铝夹座和下铝夹座进行固定，将油液通过注油管注入到上铝夹座和下铝夹座的油液腔内，保证油液可以保证在后期轴承发生热量时，通过油液进行散热，并且由于在油液腔前部固定盖合有盖板，可以保证后期对油液腔进行清理，油液腔的容积大散热效率更高。

技术领域

本实用新型涉及传动箱体轴承座技术领域，具体为一种稳定性好的传动箱体轴承座。

背景技术

目前，轴承座是可以接受综合载荷的装置，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴,外支撑就是常说的轴承座，所以说轴承座是一个必不可少的装置。

经检索公开(公告)号CN208381128U公开了一种轴承座，包括轴承座本体，所述轴承座本体包括轴承座底座，所述轴承座底座上连接有轴承盖，所述轴承盖上设有注油孔，所述轴承盖内壁上设有纵向油槽，所述纵向油槽与所述注油孔连通，所述轴承座本体内壁圆周上设有若干条与所述纵向油槽垂直的第一油槽，所述若干第一油槽均与所述纵向油槽连通。虽然该技术方案通过在轴承座本体内壁上设置互相连通的纵向油槽和第一油槽，使轴承座本体与轴承滑动自如，升降温时轴受拉、压力较小，减小轴升降温时所受拉伸或挤压力，避免产生微裂纹、裂纹、断裂。

但是该技术方案存在以下问题：该装置的散热油腔的面积过小，散热效率差，还容易出现泄漏 情况，存在浪费资源的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性好的传动箱体轴承座，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的传动箱体轴承座，包括下铝夹座，所述下铝夹座底部左右两侧均竖直向下开设有定位销孔，下铝夹座上部盖合有上铝夹座，下铝夹座上部左右两部均竖直向上固定连接有螺纹丝杆，两根所述螺纹丝杆均贯穿于上铝夹座左右两端部，所述螺纹丝杆伸出上铝夹座的端部螺纹拧合有螺母；下铝夹座和上铝夹座内均水平向外开设有油液腔；

位于所述下铝夹座和上铝夹座的油液腔中部均固定连接有支撑隔板，支撑隔板中部开设有流通孔，位于所述油液腔四周的上铝夹座和下铝夹座前侧壁上开设有八个等距分布的螺纹孔；位于所述下铝夹座和上铝夹座前侧均固定盖合有盖板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上铝夹座上部竖直向下固定连通有注油管，注油管上端部螺纹拧合有螺纹封盖。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述油液腔左右两部的下铝夹座和上铝夹座上均竖直开设有通口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述下铝夹座和上铝夹座前侧壁均固定连接有橡胶圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述盖板与螺纹孔之间通过固定螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过上铝夹座盖合在下铝夹座上，然后将螺母固定在螺纹丝杆上将上铝夹座和下铝夹座进行固定，将油液通过注油管注入到上铝夹座和下铝夹座的油液腔内，保证油液可以保证在后期轴承发生热量时，通过油液进行散热，并且由于在油液腔前部固定盖合有盖板，可以保证后期对油液腔进行清理，油液腔的容积大散热效率更高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型稳定性好的传动箱体轴承座的整体结构示意图；