[实用新型]一种新型压缩空气头

说明书

一种新型压缩空气头，空气头主体有内筒壁、外筒壁，内筒壁与外筒壁之间存在空隙，内筒壁放置在外筒壁内，内筒壁、外筒壁树立放置，内筒壁、外筒壁通过上座板、下座板连接，上座板、下座板分别固定在内筒壁、外筒壁的两端。内筒壁内设置有横向固定的支撑板，外筒壁两侧对称设置有第一压缩空气主阀、第二压缩空气主阀，外筒壁的外壁表面分布有多个压缩空气支阀，第一压缩空气主阀连接有压缩空气软带，第二压缩空气主阀一端连接有控制阀，另一端连接有封堵法兰。本发明结构为可加热型，避免冬天使用时产生的冰堵塞阀头，各零件制作简单，组装及拆卸方便，便于维修与保养，进而有利于现场5S管理。

技术领域

本发明涉及船舶建造和船舶设计领域，具体涉及一种船舶分段在组装打磨过程中所使用的压缩空气头装置。

背景技术

船舶分段在建造时常需要使用大量打磨机进行打磨处理，然而，实际上现场使用的压缩空气头装置：首先，压缩空气支阀数量较少，形式单一，不满足现场使用；其次，可拆卸性差，消耗人力物力成本较大，不利于维修及保养，不便于现场5S管理；最后，最重要的一点就是不适用于冬季使用，打磨过程中凝结的水结冰后易造成阀头堵塞，影响施工，实用性较差。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种新型压缩空气头，旨在达到适合冬季使用，在打磨过程中，压缩空气头不会结冰，影响施工的目的，其所采用的技术方案是：

一种新型压缩空气头，所述空气头主体有内筒壁、外筒壁，所述内筒壁与所述外筒壁之间存在空隙，所述内筒壁放置在所述外筒壁内，所述内筒壁、所述外筒壁树立放置，所述内筒壁、所述外筒壁通过上座板、下座板连接，所述上座板、所述下座板分别固定在所述内筒壁、所述外筒壁的两端。

所述内筒壁内设置有横向固定的支撑板，所述外筒壁两侧对称设置有第一压缩空气主阀、第二压缩空气主阀，所述外筒壁的外壁表面分布有多个压缩空气支阀，所述第一压缩空气主阀连接有压缩空气软带，所述第二压缩空气主阀一端连接有控制阀，另一端连接有封堵法兰。支撑板用来防止可燃烧物，通过燃烧燃烧物，保持压缩空气头的温度，防止压缩空气头结冰。

上述一种新型压缩空气头，更进一步地，所述支撑板的直径与所述内筒壁的直径相同，所述支撑板上放置有碳。燃烧物优选是碳。

上述一种新型压缩空气头，更进一步地，所述下座板还连接有支撑腿。

上述一种新型压缩空气头，更进一步地，所述内筒壁、所述外筒壁是圆筒形。

上述一种新型压缩空气头，更进一步地，所述压缩空气支阀设置有18个，分布在所述外筒壁表面。多个支阀方便现场施工使用。

上述一种新型压缩空气头，更进一步地，所述上座板、所述下座板呈圆形，中间中空。

本发明的有益效果是：

1.压缩空气头装置为可加热型，避免冬天使用时产生的冰堵塞阀头。

2.由于各零件制作简单，组装及拆卸方便，便于维修与保养，进而有利于现场5S管理。

3.主体采用直径不同的套管组成，质量轻，强度高，样式美观，方便搬运。

4.压缩空气支阀数量多，方便现场使用。

5.在不关闭总阀的情况下，利用控制阀来延伸空气软带的长度，灵活性较高，实用性强。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明俯视结构示意图；

其中：1-外筒壁、2-上座板、3-下座板、4-第一压缩空气主阀、5-第二压缩空气主阀、6-压缩空气支阀、7-压缩空气软带、8-控制阀、9-支撑板、10-封堵法兰、11-支撑腿、12-内筒壁。

具体实施方式