[实用新型]一种汽车超高强度钢热成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车超高强度钢热成型模具，包括连接座上模固定板，所述连接座的左端下方设置有上座板所述导套的下方设置有导柱，所述控制面板的左端下方设置有下座板，所述上模固定板的下方设置有上模板，所述上模板的右端下方设置有显示器，所述凸模的右端下方设置有温度传感器。该汽车超高强度钢热成型模具，与现有的普通超高强度钢热成型模具相比，增加结构的同时大大提高了整个超高强度钢热成型模具的使用性能，改良后的超高强度钢热成型模具内部有淬火结构，可增强钢件的硬度、耐磨性和耐蚀性，并且内部有回火结构，可减小钢件在淬火时的内应力，避免钢件出现裂纹，有效满足了人们的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及超高强度钢热成型模具技术领域，具体为一种汽车超高强度钢热成型模具。

背景技术

随着科学技术的发展，人们普遍开始重视汽车的安全性与节能环保性，应用超高强度钢板制造车身，可以在确保汽车的碰撞安全性的条件下，减轻自重，加工超高强度钢板经济的方法就是采用热成形技术。

现有的汽车超高强度钢热成型模具内外部结构均较为简单，不能很好的对钢件进行冷却及淬火，不能很好的对钢件进行回火，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的超高强度钢热成型模具基础上进行技术创新。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车超高强度钢热成型模具，以解决上述背景技术中提出一般的汽车超高强度钢热成型模具内外部结构均较为简单，不能很好的对钢件进行冷却及淬火，不能很好的对钢件进行回火，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车超高强度钢热成型模具，包括连接座上模固定板，所述连接座的左端下方设置有上座板，且上座板的左端下方设置有导套，所述导套的下方设置有导柱，且导柱的右端下方设置有控制面板，所述控制面板的左端下方设置有下座板，所述上模固定板的下方设置有上模板，且上模固定板位于上座板的右端下方，所述上模板的右端下方设置有显示器，且显示器的左端下方设置有凸模，所述凸模的右端下方设置有温度传感器，且温度传感器的左端下方设置有超高强度钢板料，所述超高强度钢板料的右端下方设置有凹模，且凹模的右端下方设置有冷却水管通道，所述冷却水管通道的左端下方设置有加热元件，且加热元件的左端下方设置有下模固定板。

优选的，所述连接座与上座板构成一体化结构，且连接座的中轴线与上座板的中轴线之间相重合。

优选的，所述导套与上座板构成可拆卸结构，且导套之间关于上座板的中心对称。

优选的，所述导柱贯穿于导套的内部，同时控制面板与凹模构成可拆卸结构。

优选的，所述显示器与上模板构成可拆卸结构，同时凸模的下表面结构与凹模的上表面结构相吻合。

优选的，所述冷却水管通道贯穿于凹模的内部，同时加热元件贯穿于凹模的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过连接座的设置，有利于使装置通过连接座与压力机相连接，从而使装置进行工作，导套、导柱的设置，有利于引领上模与下模以正确的位置对合，控制面板的设置，有利于操作人员通过控制元件对冷却系统及加热系统的控制；

2.本实用新型通过上模固定板的设置，有利于对上模板的固定，增强凸模运转时的稳定性，稳定凸模运转时的冲压位置，上模板的设置，在合模时有利于对凸模的支撑，增强凸模的稳定性，显示器与温度传感器的设置，有利于了解模具在加热时超超高强度钢板料的温度；

3.本实用新型通过凹模的设置，有利于通过凸模对超高强度钢板料的冲压，从而得到冲压成型后的下表面，冷却水管通道的设置，有利于热成型后的超高强度钢板料冲压合模之后进行冷却，将冲压件进行淬火，有利于提高超高强度钢的硬度、耐磨性和耐蚀性，加热元件的设置，有利于将冷却完成的钢件进行加热回火，有利于减小钢件在淬火时的内应力，避免钢件出现裂纹。