[实用新型]铁路路基基床

说明书

本申请实施例提供一种铁路路基基床，包括：从下至上依次设置的基床底层、土工布、基床下表层和基床上表层；所述基床上表层填筑有防渗型填料，所述基床下表层填筑有渗透型填料；所述土工布包括：至少两层无纺布以及设置在相邻两层无纺布之间的防渗膜。本申请实施例提供的铁路路基基床具有良好的防水和排水功能，不易发生不均匀沉降、冻胀融沉、翻浆冒泥等多种病害，较高的稳定性和承载力。

技术领域

本申请涉及路基结构技术，尤其涉及一种铁路路基基床。

背景技术

轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，是人们远道出行的的主要交通工具。轨道车辆还是实现货物运输的主要载体，承担了大部分的物流运输。随着信号系统及电气设备的逐渐进步，高速铁路在我国得到的飞速发展。高速铁路的轨道路基基床包括：基床底层和基床表层，基床底层通常为土质填料，基床表层填充级配碎石。在阴雨天中，基床表层的水分会通过级配碎石向下渗入到基床底层中，甚至还会渗入到路基下方的路堤内，造成路堤承载力下降、稳定性降低、不均匀沉降、冻胀融沉、翻浆冒泥等多种病害，也增加了日常维护费用，还会影响列车运行的稳定性。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种铁路路基基床。

本申请第一方面实施例提供一种铁路路基基床，包括：从下至上依次设置的基床底层、土工布、基床下表层和基床上表层；

所述基床上表层填筑有防渗型填料，所述基床下表层填筑有渗透型填料；

所述土工布包括：至少两层无纺布以及设置在相邻两层无纺布之间的防渗膜。

如上所述的铁路路基基床，所述防渗膜为塑料薄膜；

所述土工布包括：两层无纺布和一层塑料薄膜，所述塑料薄膜设置在两层无纺布之间。

如上所述的铁路路基基床，所述防渗膜为塑料薄膜；

所述土工布包括：三层无纺布以及两层塑料薄膜，每层塑料薄膜设置在相邻的两层无纺布之间。

如上所述的铁路路基基床，所述防渗型填料为I型级配碎石，其中，粒径为0.02mm以下的碎石质量百分率小于或等于3％，渗透系数小于1×10^-6m/s。

如上所述的铁路路基基床，所述渗透型填料为Ⅱ型级配碎石，其中，Ⅱ型级配碎石压实后的粒径为0.075mm以下的质量百分率小于或等于5％，持水率小于或等于5％，渗透系数大于5×10^-5m/s。

如上所述的铁路路基基床，所述基床底层填筑有A组填料、B组填料或改良土。

如上所述的铁路路基基床，当铁路路基基床为无砟路基时，所述基床上表层的厚度为0.15m-0.25m，所述基床下表层的厚度为0.15m-0.25m。

如上所述的铁路路基基床，所述所述基床上表层的厚度为0.2m，所述基床下表层的厚度为0.2m。

如上所述的铁路路基基床，当铁路路基基床为有砟路基时，所述基床上表层的厚度为0.3m-0.4m，所述基床下表层的厚度为0.3m-0.4m。

如上所述的铁路路基基床，所述基床上表层的厚度为0.35m，所述基床下表层的厚度为0.35m。