[实用新型]一种具有润滑效果的船舶链轮

说明书

本实用新型公开了一种具有润滑效果的船舶链轮，包括齿轮箱，所述齿轮箱内腔底部竖向活动连接有链轮，链轮的第二轴杆的前后两端部均与齿轮箱活动连接；位于所述链轮后侧上部固定连接有主动扇轮；位于所述齿轮箱内腔上部竖向设置有随动大齿轮，随动大齿轮的第一轴杆与齿轮箱活动连接。本实用新型通过链轮旋转时带动主动扇轮旋转，每次主动扇轮与随动大齿轮啮合时都会带动圆形油盒进行旋转四分之一的角度，直至圆形油盒的注油嘴竖直向下对链轮进行注油即可，不会一直输油，提高节能化的注油效果，节能环保。

技术领域

本实用新型涉及船舶链轮技术领域，具体为一种具有润滑效果的船舶链轮。

背景技术

目前，小型船舶一般都是通过皮带传动的结构来驱动船舶行驶的，但当船舶遇到靠、离码头、避让其它船只或其它紧急情况时，电动机立即反转，此时电动机皮带轮也立即反转，而三角皮带由于皮带轮受到船尾皮带轮小、包角小的结构限制，其摩擦面小，致使三角皮带与电动机皮带轮或尾轴皮带轮打滑，由此不能使船舶马上倒车或停止前进，从而造成事故；此外，由于尾轴皮带离船底较近，很易因下雨、打扫卫生、船体局部渗水、轴系及舵系漏水，造成皮带与皮带轮打滑，加速了皮带的摩损。同时，由于皮带打滑，使皮带轮温度升高，导致皮带松弛，使航速减慢，并消耗了能源，降低了效率，由此可见，皮带的使用寿命短，成本高，并加大了维修人员的工作量。

现有的船舶链轮润滑机构在实际操作时都是直接通过注油管进行浇注润滑油，但是这种方式导致润滑油流失过多造成不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有润滑效果的船舶链轮，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有润滑效果的船舶链轮，包括齿轮箱，所述齿轮箱内腔底部竖向活动连接有链轮，链轮的第二轴杆的前后两端部均与齿轮箱活动连接；位于所述链轮后侧上部固定连接有主动扇轮；位于所述齿轮箱内腔上部竖向设置有随动大齿轮，随动大齿轮的第一轴杆与齿轮箱活动连接；

所述链轮上啮合有链条，随动大齿轮前侧固定连接有圆形油盒；圆形油盒上部中间位置竖直向上设置有注油嘴；主动扇轮与随动大齿轮竖直对齐啮合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主动扇轮为四分之一面积的主动轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述圆形油盒与链轮在竖直方向对齐。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述注油嘴的螺纹管与圆形油盒螺纹密封拧合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过链轮旋转时带动主动扇轮旋转，每次主动扇轮与随动大齿轮啮合时都会带动圆形油盒进行旋转四分之一的角度，直至圆形油盒的注油嘴竖直向下对链轮进行注油即可，不会一直输油，提高节能化的注油效果，节能环保。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型具有润滑效果的船舶链轮的整体结构示意图；

图2为本实用新型具有润滑效果的船舶链轮的随动大齿轮和链轮分布侧视结构示意图；

图3为本实用新型具有润滑效果的船舶链轮的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型具有润滑效果的船舶链轮的主动扇轮在链轮上分布侧视结构示意图。

图中：齿轮箱1、随动大齿轮2、圆形油盒3、第一轴杆4、链条5、第二轴杆6、链轮7、主动扇轮8、注油嘴9、螺纹管10。

具体实施方式