[实用新型]一种用于汽车欧式导槽的测量检具

说明书

本实用新型涉及的一种用于汽车欧式导槽的测量检具，它包括支架、基板、环境模拟件、四个捕捉装置和触控显示器，支架上设有一个基板；环境模拟件与基板固定连接，环境模拟件上设有四个捕捉装置：第一捕捉装置、第二捕捉装置、第三捕捉装置和第四捕捉装置，所述捕捉装置包括L型滑轨、位移传感器、双向滑轨千分尺、校准件和十字激光定位灯，L型滑轨的一侧设有位移传感器和双向滑轨千分尺，另一侧设有十字激光定位灯和校准件；所述支架上方设有一个触控显示器。本实用新型将十字激光定位灯光标的偏移量准确通过位移传感器输入到PLC终端计算，得出偏移量，判定mark点偏移距离是否合格，结构新颖、测量精确、操作简便。

技术领域

本实用新型涉及汽车欧式导槽技术领域，尤其涉及一种用于汽车欧式导槽的测量检具。

背景技术

由于环境检具的准则是产品必须满足车身坐标系，故产品安装到检具上测量时，产品存在三维弯曲，参见附图1，想要精确测量mark点与mark点间距的线性尺寸存在较大的困难。

想要精确测量mark点与mark点间距的线性尺寸必须将产品矫正到直线状态，再用测量工具对产品进行测量，但此状态与实际装车状态不一致，故当产品装车时产生误差时，无法横向对比问题来源。因此亟需一种判定mark点偏移距离是否合格的测量检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种用于汽车欧式导槽的测量检具，具有数字计算并判定mark点偏移距离是否合格，结构新颖、测量精确、操作简便，通过PLC计算将mark点偏移量计算出来。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于汽车欧式导槽的测量检具，车窗上设有四个测量点：第一测量点、第二测量点、第三测量点和第四测量点，第一测量点和第三测量点设置在车窗直角边的竖直边的两端，第一测量点和第三测量点之间的连线方向为Y方向，第二测量点和第四测量点设置在车窗直角边的水平边的两端，第二测量点和第四测量点之间的连线方向为X方向，它包括支架、基板、环境模拟件、四个捕捉装置和触控显示器，支架上设有一个基板；环境模拟件与基板固定连接，环境模拟件上设有四个捕捉装置：第一捕捉装置、第二捕捉装置、第三捕捉装置和第四捕捉装置，分别对应第一测量点、第二测量点、第三测量点和第四测量点的位置；所述捕捉装置包括L型滑轨、位移传感器、双向滑轨千分尺、校准件和十字激光定位灯，L型滑轨的一侧设有位移传感器和双向滑轨千分尺，另一侧设有十字激光定位灯和校准件；所述支架上方设有一个触控显示器。

进一步地，所述L型滑轨包括一体成型的传感器板和激光板，传感器板端部设有一个横板，用于固定在基板上，传感器板上设有位移传感器和双向滑轨千分尺，激光板的端部设有十字激光定位灯，激光板上还设有校准件。

进一步地，所述支架底部固定连接有支柱，支架底部的四角各设有一个滚动轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在环境模拟件上设置四个捕捉装置：第一捕捉装置、第二捕捉装置、第三捕捉装置和第四捕捉装置，分别对应第一测量点、第二测量点、第三测量点和第四测量点的位置，位移传感器、十字激光定位灯和双向滑轨千分尺相互配合，将十字激光定位灯光标的偏移量准确通过位移传感器输入到PLC终端（触控显示器）计算，得出偏移量，判定mark点偏移距离是否合格，结构新颖、测量精确、操作简便。

附图说明

图1为待测欧式导槽的实例示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的环境模拟件的结构示意图。

图4为本实用新型的捕捉装置的结构示意图。