[实用新型]一种推杆组件压装机构

说明书

本实用新型提供一种推杆组件压装机构，该压装机构包括：连接块、推杆压头、导向套、锁套。其中，连接块上端连接液压杆，下端从导向套上部的中心通孔插入，并通过螺栓进行固定连接。推杆压头设置在导向套的中心通孔内，且位于连接块的下部。连接块下部中心线处具有盲孔，推杆压头中心线处具有通孔，推杆插在盲孔以及通孔内，推杆底座插在推杆压头上的通孔以及导向套上的中心通孔内。通过推杆压头对推杆底座施加压力，完成推杆和推杆底座的铆合。该压装机构能够降低对压装精度的要求，且压装过程中对推杆组件的损坏程度更低，使得压装良品率更高，且压装速度快，大大提升了压装的效率。

技术领域

本实用新型涉及装配技术领域，尤其涉及压装机构，具体为一种推杆组件压装机构。

背景技术

推杆组件是汽车刹车系统中非常重要零部件，一般包括推杆以及推杆座，在加工以及装配过程中需要将推杆和推杆座进行压装，使得推杆和推杆座活动连接。压装时推杆一端的球头需要压装至推杆座一端的槽口上。研究发现，传统的压装方法是将推杆装夹到位于上部的压头上，然后将推杆座装夹到下部的支撑结构上，利用压装设备使压头下降，完成推杆和推杆座的压装。然而这个过程对推杆座和推杆的装夹有很高的同心度要求，且很容易因同心度达不到要求而使槽口损伤，造成零件压装不合格，甚至使零件报废。

因此本领域亟需一种推杆组件压装机构，对压装精度要求较低，且能够实现快速且高效的压装。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种推杆组件压装机构。该压装机构压装成功率更高，对压装的精度要求更低，且压装过程对工件的损坏程度更低，能够实现高效率低损坏的压装操作。

本实用新型提供了一种推杆组件压装机构，该压装机构包括：连接块、推杆压头、导向套、锁套，其中，所述连接块上端连接液压杆，下端从所述导向套上部的中心通孔插入，并通过螺栓进行固定连接；所述导向套下部设置有强磁，用于吸附推杆和推杆底座；所述推杆压头设置在所述导向套的中心通孔内，且位于所述连接块的下部，用于对所述推杆和所述推杆底座进行铆合；所述锁套固定在所述导向套下部，且所述导向套下部从所述锁套的下端透孔伸出，所述锁套用于保护所述强磁；以及所述连接块下部中心线处具有盲孔，所述推杆压头中心线处具有通孔，所述推杆插在所述连接块上的盲孔以及所述推杆压头上的通孔内，所述推杆底座插在所述推杆压头上的通孔内以及所述导向套上的中心通孔内。

本实用新型的实施方式中，所述压装机构还包括：轴套，所述轴套设置在所述导向套的下部，且固定在所述锁套的内侧，用于保护所述强磁。

本实用新型的实施方式中，所述导向套延中心线的截面上，所述导向套的外形为阶梯型，内部通孔也为阶梯型通孔。

本实用新型的实施方式中，所述推杆压头的外径小于所述导向套的阶梯型通孔的最大孔径，大于所述导向套的阶梯型通孔的最小孔径。

本实用新型的实施方式中，所述推杆和所述推杆底座的最大外径小于所述导向套的阶梯型通孔的最小孔径。

本实用新型的实施方式中，所述推杆压头中心线处的通孔的下部孔壁为球面，用于在推力的作用下将所述推杆与所述推杆底座进行铆合。

本实用新型的实施方式中，所述导向套下部具有垂直于中心线均匀分布的磁孔，所述磁孔内设置有强磁，用于吸附所述推杆和所述推杆底座。

本实用新型的实施方式中，所述锁套内侧具有螺纹，且与所述导向套外侧的螺纹相配合，用于固定所述导向套和锁套。

本实用新型的实施方式中，所述连接块圆周具有盲孔，所述导向套圆周具有通孔，所述盲孔与所述通孔位置对应，用于通过螺钉将所述连接块和所述导向套进行固定。