[实用新型]一种一体式自动刹车离合器

说明书

本实用新型涉及机械自动化技术领域，包括踏板、主动轴、离合部件以及刹车部件，所述踏板固定连接在主动轴上；离合部件包括一体成型的离合从动轴Ⅰ、离合从动轴Ⅱ以及离合从动轴Ⅲ，所述离合从动轴Ⅰ与主动轴相连，所述离合从动轴Ⅲ与离合器相连；所述刹车部件包括离合从动轴、刹车传动板以及刹车踏板，所述离合从动轴一端与所述主动轴相连，另一端与所述刹车传动板相连，所述刹车踏板固定连接在汽车底盘上，所述刹车传动板与所述刹车踏板之间形成ABC三个区域，分别为半联动区域、离合器分开区域、刹车区域。有益效果是：操作简单方便，不会新手司机因为半联动掌握不好而使汽车熄火。

技术领域

本实用新型涉及机械自动化技术领域，尤其涉及一种一体式自动刹车离合器。

背景技术

现有技术中的刹车器和离合器为分体式，离合器部分的原理结构，是需要离合时通过压缩空气推动活塞，活塞推动摩擦盘和摩擦片紧密结合，靠摩擦力传递扭矩。离合脱开时，靠弹簧对活塞进行复位。刹车器在制动状态下，靠弹簧将摩擦盘紧紧压在摩擦片上。也是同样靠摩擦力实现制动需要的扭矩。分体式离合器、刹车器的缺点为：在离合的时候，离合速度快于制动打开的速度，造成刹车器还没打开，离合器已经离合上，从而引起刹车器打滑而迅速升温磨损；同样制动时刹车器制动的速度比离合脱开快慢，造成离合还没脱开，已经开始制动，也会造成刹车器打滑从而迅速升温磨损。

一体式自动刹车离合器，这样可减少安装空间，制造成本低等优点。

实用新型内容

针对现有技术中结构上的不足，本实用新型提供一种一体式自动刹车离合器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种一体式自动刹车离合器，包括踏板、主动轴、离合部件以及刹车部件，所述踏板固定连接在主动轴上；

离合部件包括一体成型的离合从动轴Ⅰ、离合从动轴Ⅱ以及离合从动轴Ⅲ，所述离合从动轴Ⅰ与主动轴相连，所述离合从动轴Ⅲ与离合器相连；

所述刹车部件包括离合从动轴、刹车传动板以及刹车踏板，所述离合从动轴一端与所述主动轴相连，另一端与所述刹车传动板相连，所述刹车踏板固定连接在汽车底盘上，所述刹车传动板与所述刹车踏板之间形成ABC三个区域，分别为半联动区域、离合器分开区域、刹车区域。

所述主动轴电连接有指示灯。

本实用新型的有益效果是：1、操作简单方便，不会新手司机因为半联动掌握不好而使汽车熄火；

2、这样可减少安装空间，制造成本低等优点。

3、从原有的的3个踏板，油门踏板、离合器踏板、刹车踏板变为2个踏板，油门踏板和刹车离合器踏板，把刹车和离合器变为一体，大大加少了驾驶员的操作难度，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的装置结构示意图；

图2为本实用新型半联动状态下的示意图；

图3为本实用新型的离合器分离状态下的示意图；

图4为本实用新型的刹车状态下的示意图；

图5为本实用新型的踩踏状态示意图；

在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：1、主动轴；2、踏板；3、离合从动轴Ⅰ；4、离合从动轴Ⅱ；5、离合从动轴Ⅲ；6、离合器；7、刹车从动轴；8、刹车踏板；9、刹车传动板；A、半联动区域；B、离合器分开区域；C、刹车区域。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种一体式自动刹车离合器，包括踏板2、主动轴1、离合部件以及刹车部件，所述踏板2固定连接在主动轴1上；