[实用新型]方便收纳可折叠自行车或电动车有效

专利信息
申请号: 202020408991.8 申请日: 2020-03-27
公开(公告)号: CN212921824U 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 化万昊 申请(专利权)人: 化万昊
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200080 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 方便 收纳 可折叠 自行车 电动车
【说明书】:

发明为便收纳可折叠自行车、电动车,它包括可变型车架部分,前轮部分,后轮部分,车把部分和车座部分,辅助小轮部分,其中的前轮部分通过上车架联动,其中后轮部分通过后车架联动,其中车把部分、车座部分可以手动调整,附图为收纳构态,此时可变型车架会构成一个长方体空间,除下方辅助小轮之外的所有零部件均可折叠进这个可变型车架内,其特点是方便收纳进房间、占地面积小、方便携带乘坐公共交通、方便邮寄和运输、停车稳固等,有效解决了目前市场上大部分自行车、电动车所面临的上述方面的不足,而由折叠构态变为骑行构态时仅需要将车把部分、车座部分展开,并将可变型车架由长方体拉伸为平行四边体。

技术领域

本发明涉及交通领域,特别是一种方便收纳的可折叠自行车或电动车。

背景技术

自行车或电动车作为广泛的代步交通工具,为人们出行提供方便,但传统的自行车或电动车以及市面上大多数可折叠自行车平时并不方便带进房间,造成了其停在屋外的一些缺点比如风吹日晒,及面临被盗窃的风险。

自行车或电动车由于自身形状的特点,如果仅仅是传统的折叠,其不规则的形状还是会影响收纳,随着人们要求的不断提高,自行车或电动车折叠之后的形态,以及方便的折叠方式也迫切需要得到改进以方便人们的停放及收纳。

目前自行车或电动车在停放时需要通过支撑杆支撑保持其不会倾倒,而通过支撑杆加前轮和后轮的方式支撑自行车或电动车停靠并不会特别的稳固,在有坡度或地面不平整时容易支撑不稳,同时这种倾斜的支撑方式会额外占用停车面积。

目前市场上大部分自行车或电动车无法或不方便被人们随身带上公交、地铁及私家车上以及运输和邮寄,造成需要多路段骑行自行车或电动车的人们改用其他方式出行,造成了经济浪费或出行的不便。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术问题,提供一种便于收纳、便于放进房间、收纳后占地面积小、停车稳定、停车后占地面积小、可方便带上公共交通及放入私家车以及方便邮寄和运输的方便收纳可折叠自行车或电动车。

为实现上述目的本发明通过以下技术方案实现:

一种方便收纳可折叠自行车或电动车,包括可变型车架(10)部分、前轮(20)部分、后轮(30)部分、车座(40)部分、车把(50)部分、辅助小轮(60)部分,其特征在于:所述可变型车架(10)包括上车架(11)、前车架(12)、下车架(13)、后车架(14);所述前车架(12)它包括前左车架(12-1)、前右车架(12-2)通过卡扣车架固定支撑杆(103)支撑连接;所述下车架(13)它包括下左车架(13-1)、下右车架(13-2)通过车架固定支撑杆(101)支撑连接;所述后车架(14)它包括后左车架(14-1)、后右车架(14-2)通过车架固定支撑杆(101)支撑连接;所述可变型车架(10)部分,它包括上车架(11) 通过车架连接轴(102)活动连接前车架(12),前车架(12)通过车架连接轴(102)活动连接下车架(13),下车架(13)通过车架连接轴(102)活动连接后车架(14),后车架(14)通过车架连接轴(102)活动连接上车架(11)。

一种方便收纳可折叠自行车或电动车,其特征为:在收纳构态或临时停车构态时,所述上车架(11) 与前车架(12)夹角为90度或接近90度,可变型车架(10)即可形成一个长方体或类长方体构态,并通过上车架(11)上的收纳卡扣[105]固定,在它转变为骑行构时,通过将上车架(11)向前推至一定角度,连接在上车架(11)上的骑行卡扣(104)与前车架(12)上卡扣车架固定支撑杆(103)上的卡槽固定,可变型车架(10)即可形成一个平行四边体或类平行四边体的骑行构态。

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