[实用新型]OBD车辆检测装置

说明书

本实用新型公开了OBD车辆检测装置，包括外壳，所述外壳中间的底壁固定有围框，所述围框的内侧设置有PCBA板，所述PCBA板的一端焊接有OBD母座，所述OBD母座的内侧插接有OBD公座，所述围框的外侧设置有防脱机构，所述防脱机构包括翘杆，所述翘杆转动在外壳的底壁，所述翘杆的一端固定有限位块，所述限位块从围框上的孔穿进围框的内侧，所述OBD公座的侧面开设有限位槽，所述限位块卡在限位槽中，所述围框的后侧固定有固定块，所述固定块中间的孔中固定有弹簧，所述弹簧的端面与翘杆的另一端内侧抵接，所述外壳外侧开设的孔中设置有按压块。本实用新型，通过设置的防脱机构，可以增加OBD母座与OBD公座插接的稳定性和牢固性，继而保障OBD正常使用。

技术领域

本实用新型涉及OBD设备技术领域，具体为OBD车辆检测装置。

背景技术

随着汽车的普及和信息技术的发展，OBD(On-BoardDiagnostic，即车载诊断系统)技术在汽车上普遍应用，而在此基础上，也随之诞生了各种能够接入到汽车OBD诊断接口的OBD车载设备，这些OBD车载设备可以获取车辆的相关信息，或者对车辆进行控制等。

现有技术中，OBD车载设备的OBD母座直接插入至汽车的OBD公座中实现对接，由于OBD母座上没有设置纵向(插接方向)的防脱结构，因此伴随汽车行驶过程中的颠簸，会导致OBD母座逐渐从OBD公座中松移，继而导致接口连接稳定性、牢固性不佳，影响正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供OBD车辆检测装置，具备纵向防脱的优点，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：OBD车辆检测装置，包括外壳，所述外壳中间的底壁固定有围框，所述围框的内侧设置有PCBA板，所述PCBA板的一端焊接有OBD母座，所述OBD母座的内侧插接有OBD公座，所述围框的外侧设置有防脱机构。

所述防脱机构包括翘杆，所述翘杆转动在外壳的底壁，所述翘杆的一端固定有限位块，所述限位块从围框上的孔穿进围框的内侧，所述OBD公座的侧面开设有限位槽，所述限位块卡在限位槽中，所述围框的后侧固定有固定块，所述固定块中间的孔中固定有弹簧，所述弹簧的端面与翘杆的另一端内侧抵接，所述外壳外侧开设的孔中设置有按压块，所述按压块的外壁固定有限位板，所述限位块阻挡在外壳的内侧，所述按压块穿进外壳内的一端与翘杆的另一端外侧抵接。

优选的，所述外壳由第一壳体与第二壳体组成，所述第一壳体与第二壳体之间活动连接。

优选的，所述第一壳体的底壁固定有固定柱，所述翘杆的中间固定有固定圈，所述固定圈套在固定柱上。

优选的，所述第一壳体与第二壳体之间通过螺栓固定，并且所述螺栓穿过所述固定圈的中间。

优选的，所述OBD母座的侧面开设有插槽，所述围框的内侧固定有插块，所述插块插在插槽中。

优选的，所述翘杆的数量设置有两个，并且两个所述翘杆上的限位块呈相对设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型，通过设置的防脱机构，可以增加OBD母座与OBD公座插接的稳定性和牢固性，继而保障OBD正常使用。

附图说明

图1为本实用新型按压块伸出外壳外立体图的结构示意图；

图2为本实用新型第一壳体与第二壳体安装后立体图的结构示意图；

图3为本实用新型PCBA板拆除前立体图的结构示意图；

图4为本实用新型PCBA板拆除后立体图的结构示意图；

图5为本实用新型翘杆立体图的结构示意图；

图6为本实用新型按压块立体图的结构示意图；