[实用新型]一种履带胶轮式设备运输车

说明书

本实用新型一种履带胶轮式设备运输车，煤矿巷道设备运输装置；解决设备运输车辆由于车架受力不均，使其在巷道内行走对巷道地面压损及车体运行吃力的问题；具体是运输车的行走机构包括靠近车头一端的履带式行走机构和远离车头的第一胶轮，履带式行走机构由履带和第二胶轮组成，第一胶轮通过第一传动轴相连接，第二胶轮通过第二传动轴相连接，车前桥设置在第二传动轴上，车后桥设置在第一传动轴上，发动机通过第三传动轴与车前桥和车后桥相连接；胶轮位于履带行走机构的后侧，提高了车架的承重力，在装载重型机械后，将履带的承载力分担，尤其是对车体后部的承载进一步加强，使车架的整体受力均匀。

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿巷道设备运输装置，具体涉及一种履带胶轮式设备运输车。

背景技术

煤矿井下搬运设备是采掘过程中使用的主要辅助设备之一，随着生产过程机械化自动化水平的提高，在作业面布置，设备的安装、维修、拆卸，生产场地的转运，越来越多地用到搬运设备，对搬运设备的环境适应性，操作适用性，功能多样性也提出越来越多的要求。

液压支架是井下运用最多的一个设备，搬运难度大、装运时间长，效率低，不安全，同时井下环境恶劣、地面起伏、行走坡度大，现有履带式运输车在装载重型液压支架等设备时，受力点集中在车架后部，在履带上受力不均匀，使运输车行走困难。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种履带胶轮式设备运输车，解决设备运输车辆由于车架受力不均，使其在巷道内行走对巷道地面压损及车体运行吃力的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种履带胶轮式设备运输车，包括车头、车架、动力机构和行走机构，所述车头和动力机构设置车架前端，行走机构设置在车架两侧；所述行走机构包括履带式行走机构，所述行走机构还包括第一胶轮，所述履带式行走机构设置在车架靠近车头的一端，所述第一胶轮设置在车架远离车头的一端；所述履带式行走机构由一个环形的履带和两个第二胶轮组成，车架两侧的第一胶轮通过第一传动轴相连接，车架两侧的第二胶轮通过第二传动轴相连接，所述动力机构包括发动机、车前桥、车后桥，所述车前桥设置在第二传动轴上，车后桥设置在第一传动轴上，发动机通过第三传动轴与车前桥和车后桥相连接。

进一步的，所述第一胶轮为硬质胶轮，且所述第一胶轮的表面设有摩擦纹。

进一步的，所述车架上方连接有U形承载架。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为。

本实用新型对现有井下运输车的行走装置进行改进，将履带和胶轮相结合，胶轮位于履带行走机构的后侧，提高了车架的承重力，在装载重型机械后，将履带的承载力分担，尤其是对车体后部的承载进一步加强，使车架的整体受力均匀，减少运输车在巷道内行走对地面的压损及车体运行吃力的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述运输车结构示意图。

图2为本实用新型所述运输车的行走结构俯视图。

其中，1为车头，2为车架，3为履带式行走机构，4为第一胶轮，5为第二胶轮，6为第一传动轴，7为第二传动轴，8为发动机，9为车前桥，10为车后桥，11为第三传动轴。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。