[实用新型]一种用于飞机电磁铁分解的工装有效
| 申请号: | 202020406059.1 | 申请日: | 2020-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN212218357U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
| 发明(设计)人: | 吉宗浩;张茂杉;孙广兴;管志鹏 | 申请(专利权)人: | 芜湖航翼集成设备有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14;B25H1/08;B64F5/40 |
| 代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 夏静洁 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 飞机 电磁铁 分解 工装 | ||
本实用新型涉及一种用于飞机电磁铁分解的工装,包括:下部工装,用于提供工装分解电磁铁时的受力工作面以及夹持固定电磁铁端面;上部工装,用于连接固定电磁铁磁环组件且与下部工装接触施力以使电磁铁磁环组件具有使电磁铁分离的提拉力。本实用新型结构简单、易于制造、故障率低、安全可靠、便于操作。弥补了现有操作无专用夹具的不足,保证了在夹持电磁铁端盖期间,不会对电磁铁端盖除台阶外结构造成伤害,方便了给电磁铁分解的操作。此外,采用上下夹持的结构,使得工装使用更加灵活。
技术领域
本实用新型涉及飞机维修技术领域,具体为一种用于飞机电磁铁分解的工装。
背景技术
现有一种飞机作动筒上用电磁铁,分为端盖(如图1所示)及螺纹配合磁环组件(无示意图),其配合面原是采用螺钉加胶粘连接(如图2所示),由于分解修理的作业需求需将端盖与磁环组件分离,分离时先将螺钉拆卸后再将其胶粘面剥离。分解时要求剥离方向为轴向,不可施加旋转偏向力。但是现无分解专用工装,操作者只能采用两手抓紧相对拉拔的方法进行分解,存在一定的安全隐患且无法保证产品的分解要求。此外,产品磁环组件还存在着无分解夹持位置,端盖上可夹持位置只有图示30mm尺寸、厚度为3mm四方,且由于端盖中部为直径30mm圆柱体,所以可供夹持定位的只有四方的四角等难题。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提出了一种用于飞机电磁铁分解的工装。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种用于飞机电磁铁分解的工装,包括:
下部工装,用于提供工装分解电磁铁时的受力工作面以及夹持固定电磁铁端面;
上部工装,用于连接固定电磁铁磁环组件且与下部工装接触施力以使电磁铁磁环组件具有使电磁铁分离的提拉力。
进一步地,所述下部工装包括螺纹夹块、用于夹持固定电磁铁端面的卡爪、穿过卡爪与螺纹夹块螺纹连接的拉爪。
进一步地,所述上部工装包括与下部工装接触施力的分解架体、竖直穿过分解架体与电磁铁磁环组件螺纹连接的螺杆、与螺杆螺纹配合的手柄。
进一步地,所述分解架体上设有扣进螺杆内用于螺杆只做轴向移动的限位螺钉。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构简单、易于制造、故障率低、安全可靠、便于操作。弥补了现有操作无专用夹具的不足,保证了在夹持电磁铁端盖期间,不会对电磁铁端盖除台阶外结构造成伤害,方便了给电磁铁分解的操作。此外,采用上下夹持的结构,使得工装使用更加灵活。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
图1为电磁铁的端盖结构示意图;
图2为电磁铁中配合面的结构示意图;
图3为本实用新型的结构示意图;
图4为本实用新型中卡爪的俯视结构示意图;
图5为本实用新型中卡爪的主视结构示意图;
图6为本实用新型中拉爪的俯视结构示意图;
图7为本实用新型中拉爪的主视结构示意图;
图8为本实用新型中分解架体的侧视结构示意图;
图9为本实用新型中分解架体的主视剖视结构示意图;
图10为图9中的A-A剖视结构示意图。
具体实施方式
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