[实用新型]一种固定装置及使用该固定装置的排气管

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种固定装置及使用该固定装置的排气管，该固定装置包括夹紧组件和连接杆件，所述夹紧组件包括下外弧形夹板、下弧形内夹板、上外弧形夹板、上弧形内夹板和支撑弹簧，所述下外弧形夹板的左右两侧端上对称设有卡槽。本实用新型利用支撑弹簧的特性使下弧形内夹板和上弧形内夹板对排气管本体持续施加一定压力，保证对排气管本体稳定夹持的同时，能够在排气管本体受震动时提供缓冲，避免损伤排气管薄壁，更为安全可靠，下外弧形夹板与上外弧形夹板之间采用弹性扣合的连接方式，并通过卡块与卡槽的卡接配合使连接端结合更为紧密，操作简便，且省时省力，极大地提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种固定装置及使用该固定装置的排气管。

背景技术

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车、客车和摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

在发动机的运动过程中，发动机与车架之间因振动频率不同而产生相对运动，需要通过固定装置将排气管固定在车架上，避免因共振出现排气管开裂的现象。现有的用于排气管的固定装置是采用管夹实现对排气管的夹持，并通过螺栓将管夹安装脚固定在车架上，该排气管固定结构虽然能够在一定程度上满足排气管固定要求，但仍存在以下缺陷：

1、现有的排气管固定结构为刚性连接结构，不具备缓冲性能，对排气管薄壁易造成损伤，安全性及可靠性上存在不足；

2、现有的排气管固定结构需要通过螺栓将上下管夹片紧固于一体，操作时费时费力，装配速度慢，效率低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种固定装置及使用该固定装置的排气管，解决了现有的排气管固定结构为刚性连接结构，不具备缓冲性能，对排气管薄壁易造成损伤，安全性及可靠性上存在不足，以及现有的排气管固定结构需要通过螺栓将上下管夹片紧固于一体，操作时费时费力，装配速度慢，效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定装置，包括夹紧组件和连接杆件，所述夹紧组件包括下外弧形夹板、下弧形内夹板、上外弧形夹板、上弧形内夹板和支撑弹簧，所述下外弧形夹板的左右两侧端上对称设有卡槽，所述下外弧形夹板的左右两侧端内侧对称设有延伸块，所述延伸块与下外弧形夹板内壁之间构成挂槽，所述上外弧形夹板的左右两侧端上对称设有与卡槽卡接配合的卡块，所述上外弧形夹板的左右两侧端内侧对称设有与挂槽相适配的弹性挂扣板，所述下弧形内夹板和上弧形内夹板通过支撑弹簧分别紧固于下外弧形夹板和下弧形内夹板的内围位置，所述下外弧形夹板与上外弧形夹板通过弹性挂扣板与挂槽扣接完成紧固后，所述下弧形内夹板和上弧形内夹板之间构成有用于夹紧排气管的圆形固定腔，所述连接杆件是由支架、固定杆、装配板和装配螺栓组成，所述下外弧形夹板通过固定杆与支架固定连接，所述装配板连接于支架的顶端，所述装配板上设有与装配螺栓相适配的安装孔，所述装配螺栓贯穿安装孔将装配板紧固于车架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下外弧形夹板为优弧形板体，所述上外弧形夹板为劣弧形板体，所述下外弧形夹板与上外弧形夹板侧端连接构成一个用于夹持排气管的圆形装夹结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下弧形内夹板的数量为两个，两个下弧形内夹板间隔设置，所述上弧形内夹板的数量为一个，相邻的两个下弧形内夹板之间的间距与下弧形内夹板和上弧形内夹板之间的间距相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架呈L形杆状结构设置，所述固定杆设置有两个，两个固定杆分别垂直于支架的L形杆长边和短边上。