[实用新型]一种车载天线有效
| 申请号: | 202020404126.6 | 申请日: | 2020-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN211957898U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 王章春;杨丹;刘咸阳 | 申请(专利权)人: | 深圳市华信天线技术有限公司 |
| 主分类号: | H01Q1/32 | 分类号: | H01Q1/32;H01Q1/36;H01Q1/38;H01Q1/52;H01Q21/28 |
| 代理公司: | 深圳智汇远见知识产权代理有限公司 44481 | 代理人: | 李雪鹃;王旭 |
| 地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽街道曙光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 天线 | ||
本实用新型公开了一种车载天线,属于天线技术领域。本实用新型的车载天线包括依次设置的4G天线、GNSS天线、蓝牙天线,所述GNSS天线为微带天线,所述蓝牙天线设置于所述GNSS天线的顶面上,所述4G天线与所述GNSS天线的底面相连接,所述GNSS天线将存在同频的所述4G天线与所述蓝牙天线相隔离。本实用新型的车载天线,根据各个天线单元的频率特性、辐射特性对天线的几何位置进行布置,使各个天线单元在采用空间隔离、极化隔离等多种方式的情况下,有效地提升了各个天线单元之间的隔离度,确保车载天线单元的电气性能的最优发挥。
技术领域
本实用新型涉及天线技术领域,具体涉及一种车载天线。
背景技术
近年来,伴随着通信技术的飞速发展,汽车电子行业也在不断地进行变革、推陈出新以满足人们越来越丰富的驾乘体验。传统的以GPS导航系统L1 单频点为主的车载导航天线已经无法满足无人驾驶技术的需求,在此背景下,以多频多系统导航天线为主,4G、蓝牙天线为辅的多功能组合天线应运而生。
随着技术的发展,车载天线单元的不断增多,多天线单元之间的干扰问题愈发严重,以至于影响天线的综合性能。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题或者部分地解决现有技术的问题,本实用新型实施例提供车载天线,可有效降低多个天线之间的相互干扰,以增加天线的综合性能。
本实用新型实施例提供一种车载天线,包括依次设置的4G天线、GNSS 天线、蓝牙天线,所述GNSS天线为微带天线,所述蓝牙天线设置于所述GNSS 天线的顶面上,所述4G天线与所述GNSS天线的底面相连接,所述GNSS天线将存在同频的所述4G天线与所述蓝牙天线相隔离。
可选地,所述GNSS天线包括低频部与高频部,所述低频部包括第一介质层与第一电镀层,所述高频部包括第二介质层与第二电镀层,所述第一介质层、所述第一电镀层、所述第二介质层、所述第二电镀层依次叠层设置,所述蓝牙天线设置于所述第二电镀层的外表面,所述4G天线设置于所述第一介质层的底面上。
可选地,所述蓝牙天线设置于所述第二电镀层上,所述第二电镀层形成所述蓝牙天线的地反射板。
可选地,所述GNSS天线还包括带环反射板,所述带环反射板设置于所述第一介质层与所述4G天线之间,以将所述4G天线与所述GNSS天线相隔离。
可选地,还包括支撑架,所述支撑架沿着远离所述GNSS天线的方向延伸,所述支撑架的一端与所述带环反射板相连,所述4G天线固设于所述支撑架的侧面上。
可选地,所述支撑架的侧面上具有平面,所述4G天线贴合于所述平面上。
可选地,所述支撑架背离所述GNSS天线的一端固设有4G天线反射板。
可选地,所述支撑架朝向所述GNSS天线的一端的端面处径向设置有第一连接耳,所述支撑架朝向所述4G天线反射板的一端的端面处径向设置有第二连接耳,所述第一连接耳与所述带环反射板贴合并通过螺丝紧固,所述第二连接耳与所述4G天线反射板贴合并通过螺丝紧固。
可选地,所述支撑架内部中空设置。
可选地,所述4G天线包括辐射能量以水平周向为主的天线形式。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供一种车载天线,包括依次设置的4G天线、GNSS天线、蓝牙天线,所述GNSS天线为微带天线,所述蓝牙天线设置于所述GNSS天线的顶面上,所述4G天线与所述GNSS天线的底面相连接,所述GNSS天线将同频的所述4G天线与所述蓝牙天线相隔离。本实用新型的车载天线,根据频率特性、辐射特性对天线按照特定的几何位置进行设置,有效的提高了天线的隔离性能,同时保证了天线的性能。
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