[实用新型]一种便于调节焦距及出光角的汽车LED灯有效
申请号: | 202020403924.7 | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN212005533U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 陈超 | 申请(专利权)人: | 江苏富新电子照明科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/25;F21S41/63;F21S45/43;F21S45/48;F21V23/02;F21V31/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 调节 焦距 出光角 汽车 led | ||
本实用新型涉及汽车LED灯技术领域,且公开了:一种便于调节焦距及出光角的汽车LED灯,包括焦距调节壳体,所述焦距调节壳体的底部设置有透镜,所述焦距调节壳体的内壁设置有卡块,所述所述焦距调节壳体的顶部设置有调节座,所述调节座包括灯座,所述灯座的上表面左右两侧均设置有调节螺母,所述调节螺母的底部设置有后盖板,该基于汽车驾驶安全便于调节焦距及出光角的汽车LED灯,通过通过调节卡块在滑槽内的位置从而可以调节LED灯的焦距,通过顺时针旋转焦距调节壳体可以将卡块旋转至卡槽内部,进而对LED灯进行固定,通过调节焦距从而解决了LED灯本身设计原因或者改装时各种因素造成LED灯散光严重,不聚光等问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车LED灯技术领域,具体为一种便于调节焦距及出光角的汽车LED灯。
背景技术
LED汽车灯是汽车常用的配件之一。LED汽车灯,是指车内外光源均采用LED技术,用来外部与内部照明。LED汽车灯可广泛使用LED汽车灯来营造车内环境,用寿命为5万个小时,LED的结构坚固,不容易受振动影响,使用过程中光输出亮度也不会明显下降。LED汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用。
由于汽车LED灯本身设计原因或者改装时各种因素造成LED灯散光严重,不聚光等问题,则需要对车灯进行重新调节焦距和出光角度,但是现有的LED汽车大灯大部分焦距和出光角度是不可调节的,如果焦距有问题时,需要到专业的汽车维修店进行调校,费时费力,由于使用高亮度LED灯时电流变化较大时,眼睛无法察觉到亮度变化。一般而言,电流下降25%,单个LED的亮度变化并不明显,现有的车灯电流调节装置不能根据电流变化改变车灯颜色,无法及时提醒驾驶员适当关闭LED灯,容易导致使用时间过长而导致元器件烧坏,从而带来一定的驾驶隐患。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种便于调节焦距及出光角的汽车LED灯,具备便于调节LED等焦距和出光角度,根据温度变化及时调低灯光电路电流,改变灯光颜色实时提醒驾驶员,防止烧坏元器件的优点,解决了现有汽车LED灯无法调节车灯的焦距和出光角,无法及时提醒驾驶员调节灯光的问题。
(二)技术方案
为实现上述汽车LED灯具备便于调节LED等焦距和出光角度,根据温度变化及时调低灯光电路电流,改变灯光颜色实时提醒驾驶员,防止烧坏元器件的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于调节焦距及出光角的汽车LED灯,包括焦距调节壳体,所述焦距调节壳体的底部设置有透镜,所述焦距调节壳体的内壁设置有卡块,所述所述焦距调节壳体的顶部设置有调节座,所述调节座包括灯座,所述灯座的上表面左右两侧均设置有调节螺母,所述调节螺母的底部设置有后盖板,所述调节座的上表面设置有热敏电阻,所述调节座的顶部设置有风扇,所述风扇的顶部设置有底盖,所述底盖的外壁设置有散热片,所述底盖的顶部开设有散热口。
优选的,所述透镜是由两面磨成球面的透明镜体组成,两边薄,中间厚,呈凸状结构,通过设置凸透镜能够提高对光线起会聚效果。
优选的,所述透镜的内壁设置有内螺纹,所述焦距调节壳体的底部外壁设置有外螺纹,通过旋转透镜,从而将透镜安装至焦距调节壳体。
优选的,所述后盖板的底部的中间位置设置有变色灯,所述后盖板的底部的外侧设置有LED灯,所述热敏电阻与变色灯和LED灯电性连接,通过热敏电阻感受LED灯周围温度,当温度升高时,热敏电阻阻值上升,从而减少LED灯电路电流强度,由于使用高亮度LED灯时电流变化较大时,眼睛无法察觉到亮度变化。一般而言,电流下降25%,单个LED的亮度变化并不明显,因此通过设置变色灯能够在电流变化时及时改变灯光颜色,提醒驾驶人员适当关闭LED灯,防止使用时间过长而导致元器件烧坏,从而带来一定的驾驶隐患。
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