[实用新型]一种免人工的机械化作业托盘以及叉架

说明书

本实用新型公开了一种免人工的机械化作业托盘以及叉架，将叉架安装在运输车上，利用运输车控制叉架相对于作业托盘移动，使叉架移动至T型梁的下方，通过控制叉架向上移动，使叉架带动T型梁移动；控制叉架离开两个T型梁之间，即可使作业托盘脱离叉架。本实用新型的有益效果是：本方案方便叉架与作业托盘的相互配合使用，能够快速实现将货物放置在作业托盘或将货物从作业托盘上取下，在操作过程中能够避免叉架与作业托盘互相干涉，从而有利于提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及铁路货车运输技术领域，具体的说，是一种免人工的机械化作业托盘以及叉架。

背景技术

托盘运输已成为全球公认的与集装箱运输、驮背运输并驾齐驱的三种联运方式之一，受到世界各国的关注与重视。托盘作为“活动的平台”在“托盘一贯化运输”、“门到门”物流服务的过程中，独具优势。“托盘物流”和“集装箱物流”作为集装单元化物流的两大分支系统，逐渐成为现代物流和供应链中不可或缺的组成部分。铁路作为联合运输的重要一环，发展铁路托盘运输与发展铁路集装箱运输同等重要，对完善铁路网状结构运输、细分铁路运输市场具有重要意义。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种免人工的机械化作业托盘以及叉架，用于在公铁联运的情况下实现货物的免人工搬运，提高货物搬运的效率。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种免人工的机械化作业托盘，包括底部支撑和若干个间隔设置在底部支撑上方的T型梁，T型梁与T型梁互相平行设置。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的底部支撑的两侧设置有与T型梁平行的端梁。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的底部支撑的两侧设置有与T型梁平行的L型梁。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的底部支撑的一侧设置有限位结构，所述的限位结构包括两个设置在底部支撑侧面的限位块、设置在两个限位块之间且向外弯曲的限位杆和设置在限位块上的吊耳。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的T型梁上设置有若干个加强肋板。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的底部支撑包括若干个互相平行的底梁，底梁的长度方向与T型梁的长度方向垂直。

一种免人工的叉架，包括安装架和若干个设置在安装架上的齿叉，所述的齿叉的间距与T型梁的间距相同，齿叉的数量小于或等于T型梁的数量。

本方案所取得的有益效果是：

本方案方便叉架与作业托盘的相互配合使用，能够快速实现将货物放置在作业托盘或将货物从作业托盘上取下，在操作过程中能够避免叉架与作业托盘互相干涉，从而有利于提高工作效率。

附图说明

图1为作业托盘在运输车厢内的安装示意图；

图2为上层作业托盘的结构示意图；

图3为下层作业托盘的结构示意图；

图4为T型梁的结构示意图；

图5为L型梁的结构示意图；

图6为限位结构的结构示意图；

图7为叉架的结构示意图；

图8为叉架的安装示意图；

图9为叉架的工作过程示意图；

其中1-底部支撑，2-T型梁，21-T型梁竖梁，22-T型梁横梁，23-加强肋板，3-端梁，4-托盘安装架，5-L型梁，51-L型梁竖梁，52-L型梁横梁，53-L型梁加强肋板，6-限位结构，61-限位杆，62-限位块，63-吊耳。

具体实施方式