[实用新型]一种散热效果好的汽车制动盘

说明书

本发明提供了一种散热效果好的汽车制动盘，由前后设置的安装圆盘和制动盘主体构成，制动盘主体包括两制动圆环，两制动圆环之间通过第一散热片组和第二散热片组固定连接，第一散热片组包括第一散热片，第二散热片组设置在第一散热片组的外侧，包括第二散热片，第一散热片组和第二散热片组之间设有惯性散热环组，惯性散热环组包括两惯性圆环，两惯性圆环之间通过第三散热片组固定连接，第三散热片组包括第三散热片，两制动圆环的相对一侧设有滑动圆槽。本发明的有益效果在于：当车辆高速行驶时，惯性圆环会实现转动，此时若车辆紧急制动，惯性圆环会继续转动一端时间，从而通过第三散热片组实现对制动盘主体的散热，降低安全隐患。

技术领域

本发明涉及汽车制动盘技术领域，尤其涉及一种散热效果好的汽车制动盘。

背景技术

目前，现有的汽车制动盘的散热结构单一，当高速行驶状况下的车辆紧急制动时，制动盘难以有效散热，增加安全隐患。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种散热效果好的汽车制动盘，提高了散热效果，提升了安全性。

具体方案如下：一种散热效果好的汽车制动盘，由前后设置的安装圆盘和制动盘主体构成，其特征在于：所述安装圆盘设置在制动盘主体的前侧中部，所述制动盘主体包括两前后对称设置的制动圆环，两制动圆环之间通过第一散热片组和第二散热片组固定连接，所述第一散热片组包括沿制动盘主体圆周方向均匀分布的第一散热片，且第一散热片沿制动盘主体的径向方向设置，所述第二散热片组设置在第一散热片组的外侧，包括沿制动盘主体圆周方向均匀分布的第二散热片，且第二散热片沿制动盘主体的径向方向设置，所述第一散热片组和第二散热片组之间设有惯性散热环组，所述惯性散热环组包括两前后对称设置的惯性圆环，两惯性圆环之间通过第三散热片组固定连接，所述第三散热片组包括沿惯性圆环圆周方向均匀分布的第三散热片，且第三散热片沿制动盘主体的径向方向设置，所述制动盘主体的中轴线与惯性圆环的中轴线共线，前后两制动圆环的相对一侧与惯性圆环的对应位置处设有与惯性圆环相适配的滑动圆槽，所述惯性圆环可转动的置于滑动圆槽中。

进一步的，所述第一散热片组的与第二散热片组的间距大于第三散热片沿惯性圆环径向方向上的长度。

进一步的，所述制动圆环上均布有散热孔。

进一步的，所述安装圆盘上均布有固定螺孔。

进一步的，所述惯性圆环为金属惯性圆环。

本发明的有益效果在于：结构独特新颖，当车辆高速行驶时，惯性圆环会实现转动，此时车辆紧急制动时，惯性圆环会继续转动一端时间，从而通过第三散热片组实现对制动盘主体的散热，降低安全隐患。

附图说明

图1为本发明一种散热效果好的汽车制动盘的示意图。

图2为本发明一种散热效果好的汽车制动盘的结构示意图。

图3为本发明一种散热效果好的汽车制动盘中制动圆环的结构示意图。

图4为本发明一种散热效果好的汽车制动盘中惯性散热环的结构示意图。

附图标记列表：

1-安装圆盘，2-制动圆环，3-第一散热片，4-第二散热片，5-惯性圆环，6-第三散热片，7-滑动圆槽，8-散热孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。