[实用新型]一种新型电动汽车整车控制器电源模块

说明书

本实用新型涉及一种新型电动汽车整车控制器电源模块，包括输出控制电路和与输出控制电路连接的电压转换电路、休眠控制电路、保护与滤波电路、PWM唤醒电路和12V多通道唤醒电路，保护与滤波电路用于接入12V的供电电源，PWM唤醒电路用于接入唤醒电源，电压转换电路用于将12V的输出电压转为5V，本实用新型充分考虑输入电源的异常情况，通过保护与滤波电路进行了包括短路、过流、过压、反接等保护，降低了损坏其他芯片的风险，提高了整个产品的可靠性，从而也提示了车辆的安全性；实现了电源对于主动唤醒和休眠的需求，电源功能丰富，产品覆盖面广；电路结构均采用成熟且低成本的元器件，进一步提升了本实用新型可靠性的同时，降低了整体成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体是一种新型电动汽车整车控制器电源模块。

背景技术

电动汽车整车控制器是车辆的管理的核心器件，该控制器具备车辆驾驶管理的各项功能。整车控制器由电源模块，主芯片和各类驱动芯片组成。本实用新型描述的电源模块需要给相关的芯片保证稳定的电源供应，并在可选的时候进行开启和关闭电源，以满足芯片的工作及休眠的需求。

专利号为201811015422.0的专利公开了一种纯电动汽车整车控制器电源电路，该专利描述了包括整车控制器电源以及为整车控制器电源提供电源的控制电源和负载电源，特点是结构简单操作方便，使汽车的各个模块独立供电，减小外界对控制器的干扰，减小各个模块之间的干扰，增强了整车控制器的电磁兼容，保障整车控制器的运行的安全。该专利有如下缺点：1)不具备电源保护功能；2)不具备多种电路唤醒和休眠的功能。

同时专利号为2019100652826的专利公开了基于整车控制器的电源管理系统及方法，该专利描述了基于整车控制器的电源管理系统及方法，通过将电源管理芯片的第一电源输出使能信号输入端通过电连接整车控制器和电源启动开关的设置，无需额外增加电路便能够实现下电时序，解决了电源启动信号既能够使能电源管理电路又能够同时被监测的难题。该专利有如下缺点：1)能够实现主动的唤醒和休眠，但只有一种方式(Key_ON启动开关)的唤醒方式； 2)使用基本电路加上集成芯片的方式构成电源管理模块，成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型电动汽车整车控制器电源模块，能够在实现整车电源控制的前提下，实现供电电源的主动唤醒和休眠，同时降低整体成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型的一种新型电动汽车整车控制器电源模块，包括输出控制电路和与所述输出控制电路连接的电压转换电路、休眠控制电路、保护与滤波电路、 PWM唤醒电路和12V多通道唤醒电路，所述保护与滤波电路用于接入12V的供电电源，所述PWM唤醒电路用于接入唤醒电源，所述电压转换电路用于将12V 的输出电压转为5V。

进一步的，所述保护与滤波电路包括贴片保险、RC一阶滤波电路和防反接二极管，所述贴片保险与RC一阶滤波电路串接，所述防反接二极管接入所述 RC一阶滤波电路回路中。

进一步的，所述12V多通道唤醒电路包括顺序连接的输入端、RC滤波电路和输出端，所述输入端设有两个并联的二极管，所述输出端利用三极管将唤醒输入形成可控电源后发送至所述输出控制电路中。

进一步的，所述PWM唤醒电路的输入端用于输入PWM唤醒信号，所述PWM 唤醒电路的输出端连接所述输出控制电路，所述PWM唤醒电路用于判断是否发送唤醒信号至所述输出控制电路中。

进一步的，所述休眠控制电路的输入端连接整车控制器，所述休眠控制电路的输出端连接所述输出控制电路，所述休眠控制电路用于对所述输出控制电路进行断电控制。

进一步，所述输出控制电路用于控制所述供电电源的开启和关闭，控制信号来源于所述PWM唤醒电路和休眠控制电路，所述输出控制电路的输出端连接所述电压转换电路。