[实用新型]一种汽车线束过孔橡胶护套

说明书

本实用新型涉及一种汽车线束过孔橡胶护套，通过线束过孔及凸起护套尺寸与线束的过盈设计确保线束与护套之间的密封性，钣金卡合凹槽与钣金厚度的过盈设计确保护套与钣金件的密封性进而增加了护套密封可靠性，降低后期密封工艺难度，消除因密封材料老化带来的零件缺陷，确保过孔橡胶护套的密封性，优化制造工艺。具有结构简单易操作、消除线径相差较大的线间间隙、长时间使用密封性不失效等特点，有很好的推广和实用价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车线束过孔橡胶护套。

背景技术

目前世界各地倡议汽车环保，随着汽车技术的发展，新型能源汽车的普及应用是一大发展趋势。国内车企开发了一款搭载48V系统汽车，可降低汽车油耗，并已经在市场上销售。目前市场上销售的48V系统汽车各类车型上的48V动力总成线束用的过孔橡胶护套都能使线束在穿过车身钣金或其他塑料类零件时不被磨损割伤，同时起到密封的效果；但是现有技术中的护套仅仅考虑线束的密封性，但其与钣金之间的密封等未做考虑。且现有技术中的橡胶护套对包含双根电线线径较大且不一致的线束在长时间使用后非常容易形成细微缝隙，造成线束过孔处后期密封性的失效。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供一种可确保过孔橡胶护套的密封性汽车线束过孔橡胶护套。具体技术方案如下：

一种汽车线束过孔橡胶护套，其包括护套本体，所述护套本体中心设置有内凹槽，在所述内凹槽上设置有线束过孔，所述线束过孔向所述护套本体外侧设置有凸起护套；所述护套本体一体成型，外边缘设置为第一护套和第二护套，所述线束过孔和凸起护套圈设置在所述第二护套中心，所述第一护套外边缘直径大于第二护套连接处呈台阶状，在该台阶处设置钣金卡合内凹槽。

进一步的，所述护套本体材质为橡胶。

进一步的，所述线束过孔个数为一个或多个。

进一步的，所述线束过孔个数为2个。

进一步的，所述线束过孔及所述凸起护套的尺寸与其对应的线束过盈设计。

进一步的，所述钣金卡合内凹槽尺寸与对应钣金厚度过盈设计。

进一步的，汽车线束过孔橡胶护套整体为圆形。

本实用新型的汽车线束过孔橡胶护套通过线束过孔及凸起护套尺寸与线束的过盈设计确保线束与护套之间的密封性，钣金卡合凹槽与钣金厚度的过盈设计确保护套与钣金件的密封性进而增加了护套密封可靠性，降低后期密封工艺难度，消除因密封材料老化带来的零件缺陷，确保过孔橡胶护套的密封性，优化制造工艺。具有结构简单易操作、消除线径相差较大的线间间隙、长时间使用密封性不失效等特点，有很好的推广和实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的汽车线束过孔橡胶护套结构示意图；

图2为本实用新型的汽车线束过孔橡胶护套平面示意图

图3为图2中的A-A剖面和B-B剖面视图；

图4为本实用新型的与钣金装配局部剖视放大示意图；

图5为本实用新型橡胶护套实车应用示意图；

附图标记：

1-护套本体，2-线束过孔，3-凸起护套，4-内凹槽，5-钣金，6-线束，11第一护套，12-第二护套，13-钣金卡合内凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。