[实用新型]车身后部结构以及汽车

说明书

本实用新型属于汽车构造技术领域，涉及一种车身后部结构以及汽车。该车身后部结构包括后地板、左侧防下潜支架以及右侧防下潜支架，所述左侧防下潜支架与所述右侧防下潜支架相对地固定连接在所述后地板的左右两侧，所述后地板上设置有两驱左检修口、两驱右检修口以及四驱检修口，所述左侧防下潜支架半包围式地设置在所述两驱左检修口的左前侧，所述右侧防下潜支架半包围式地设置在所述两驱右检修口的右前侧，所述四驱检修口位于所述两驱左检修口与所述两驱右检修口之间。该车身后部结构可实现在两驱和四驱两种平台的共用。

技术领域

本实用新型属于汽车构造技术领域，特别是涉及一种车身后部结构以及汽车。

背景技术

随着汽车技术的飞速发展，人们对汽车整体性能、安全性及舒适性的要求越来越高，而该要求则与后地板性能和座椅的防下潜及座椅舒适性等密切相关。然而，由于两驱和四驱由于布置空间有限，很难兼顾两者的座椅舒适性和防下潜性能，这使得如何兼既满足座椅舒适性和防下潜功能，又能同时满足平台共用和成本一直是设计的难点。

目前防下潜结构主要有安装在座椅侧以及安装在车身侧两种形式。其中，在采用将防下潜结构安装在座椅侧的方式时，座椅舒适性和防下潜功能的支架主要存在制造和装配工艺相对复杂、成本较高以及布置空间有限的缺陷。在采用将防下潜结构安装在座椅侧的方式时，虽相对成本较低，但受布置形式的影响，很难兼顾到在两驱和四驱两种平台共用，通用性较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术很难兼顾两驱和四驱两种平台的座椅舒适性和防下潜性能的技术问题，提供一种车身后部结构以及汽车。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供了一种车身后部结构，包括后地板、左侧防下潜支架以及右侧防下潜支架，所述左侧防下潜支架与所述右侧防下潜支架相对地固定连接在所述后地板的左右两侧，所述后地板上设置有两驱左检修口、两驱右检修口以及四驱检修口，所述左侧防下潜支架半包围式地设置在所述两驱左检修口的左前侧，所述右侧防下潜支架半包围式地设置在所述两驱右检修口的右前侧，所述四驱检修口位于所述两驱左检修口与所述两驱右检修口之间。

根据本实用新型实施例的车身后部结构，在后地板上固定连接有所述左侧防下潜支架与所述右侧防下潜支架，以利于座椅舒适性。同时将所述左侧防下潜支架半包围式地设置在所述两驱左检修口的左前侧，所述右侧防下潜支架半包围式地设置在所述两驱右检修口的右前侧，，并将所述四驱检修口置于所述两驱左检修口与所述两驱右检修口之间，以实现在两驱和四驱两种平台的共用。所述车身后部结构的结构工艺较为简单，易实施。

可选地，所述左侧防下潜支架为筒状结构，所述左侧防下潜支架的下端固定连接在所述后地板的左侧，所述左侧防下潜支架的上端用于支撑汽车座椅；

所述右侧防下潜支架为筒状结构，所述右侧防下潜支架的下端固定连接在所述后地板的右侧，所述右侧防下潜支架的上端用于支撑汽车座椅。

可选地，所述左侧防下潜支架包括第一弧形板、第二弧形板、第一连接板以及第二连接板，所述第一弧形板位于所述第二弧形板的左前侧，所述第一连接板连接在所述第一弧形板的右侧边沿与所述第二弧形板的右侧边沿之间，所述第二连接板连接在所述第一弧形板的左后侧边沿与所述第二弧形板的左后侧边沿之间；

所述右侧防下潜支架包括第三弧形板、第四弧形板、第三连接板以及第四连接板，所述第三弧形板位于所述第四弧形板的右前侧，所述第三连接板连接在所述第三弧形板的左侧边沿与所述第四弧形板的左侧边沿之间，所述第四连接板连接在所述第三弧形板的右后侧边沿与所述第四弧形板的右后侧边沿之间。

可选地，所述第一弧形板包括第一竖板、第二竖板以及连接在所述第一竖板的左侧边沿与所述第二竖板的前侧边沿之间的第一弯折板，所述第一竖板的右侧边沿与所述第一连接板相接，所述第二竖板的后侧边沿与所述第二连接板相接；