[实用新型]一种动力电池合车装置有效
| 申请号: | 202020400494.3 | 申请日: | 2020-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN212125353U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
| 发明(设计)人: | 杨志勇;吕成坤;杨辉平;彭喜苑 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02;B62D65/18 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 装置 | ||
1.一种动力电池合车装置,其特征在于,包括定位夹具总成和用于移动及升降所述定位夹具总成的滑动台车;
所述定位夹具总成包括安装支架和用于放置动力电池的电池放置基座,所述安装支架与所述滑动台车的升降平台固定连接,所述电池放置基座安装于所述安装支架上且可相对于所述安装支架产生平移及水平转动运动,所述电池放置基座的一侧设有插销定位件,所述插销定位件可穿设于动力电池的工艺孔中。
2.根据权利要求1所述的动力电池合车装置,其特征在于,所述定位夹具总成还包括用于驱动所述电池放置基座产生平移及水平转动运动的驱动组件;
所述驱动组件包括可沿所述安装支架发生X向移动的第一安装板、可沿所述第一安装板发生Y向移动的第二安装板、及安装于所述第二安装板上的轴承座,所述电池放置基座通过所述轴承座中的轴承可水平转动地连接于所述轴承座。
3.根据权利要求2所述的动力电池合车装置,其特征在于,所述安装支架上安装有X向导轨,所述第一安装板的底部连接有第一滑块,所述第一滑块与所述X向导轨滑动配合;所述第一安装板的顶部安装有Y向导轨,所述第二安装板的底部连接有第二滑块,所述第二滑块与所述Y向导轨滑动配合。
4.根据权利要求1所述的动力电池合车装置,其特征在于,所述动力电池合车装置还包括用于吊装动力电池的吊装总成,所述吊装总成包括吊装框架、安装于所述吊装框架上且用于夹取动力电池的卡爪组件、及设于所述吊装框架上且用于与起吊设备连接的吊耳。
5.根据权利要求4所述的动力电池合车装置,其特征在于,所述卡爪组件包括滑动卡爪、连接于所述吊装框架底部的固定卡爪、及安装于所述吊装框架上的动力件,所述动力件的动力输出端与所述滑动卡爪连接。
6.根据权利要求5所述的动力电池合车装置,其特征在于,所述动力件采用带锁气缸。
7.根据权利要求4所述的动力电池合车装置,其特征在于,所述吊装总成还包括设于所述吊装框架上的操作手柄和辅助手柄。
8.根据权利要求2所述的动力电池合车装置,其特征在于,所述驱动组件还包括用于限制所述第一安装板相对所述安装支架移动的第一弹性插销、用于限制所述第二安装板相对所述第一安装板移动的第二弹性插销、及用于限制所述电池放置基座相对所述第二安装板水平转动的第三弹性插销。
9.根据权利要求8所述的动力电池合车装置,其特征在于,所述第一弹性插销固定连接于所述第一安装板上,所述第二弹性插销和所述第三弹性插销固定连接于所述第二安装板上,所述安装支架、所述第一安装板及所述电池放置基座上分别设有与所第一弹性插销、所述第二弹性插销、所述第三弹性插销相对应的定位插孔。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的动力电池合车装置,其特征在于,所述电池放置基座上设有用于防止动力电池底部晃动的导向块。
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