[实用新型]齿轮箱的视孔盖处的导流润滑结构

说明书

本实用新型涉及传动装置技术领域，公开了一种齿轮箱的视孔盖处的导流润滑结构，包括箱体，箱体内转动连接有圆柱齿轮，箱体顶壁设有视孔，视孔处封盖有视孔盖，视孔盖的下方设置有集油器，集油器设有V形槽，集油器在V形槽的两个相对的顶角处分别设有缺口，缺口的下沿至少延伸至V形槽的槽底，集油器的下方设置有导流器，导流器设有导流槽，导流器的导流槽的槽底设有用于润滑油流出的过孔。本实用新型中的集油器和导流器的横向位置关系有较大的自由度，适用范围更大。集油器可以确保集油量和集油效果，有利于提高齿轮箱内的润滑和散热效果，有利于节省润滑油，降低成本，减少能源消耗。

技术领域

本实用新型涉及传动装置技术领域，更具体地是涉及一种齿轮箱的视孔盖处的导流润滑结构。

背景技术

齿轮箱是大多数机械设备中常用的传动装置。大部分齿轮箱中的齿轮为圆柱齿轮，也有部分齿轮箱中含有伞齿轮等，这些齿轮一般可以双向转动。目前，齿轮箱中最常用也最简单的润滑方式为浸油润滑。但是对于很多齿轮箱来说采用浸油润滑，如果齿轮箱中的油位低、油量小则会使轴承和齿轮无法得到充分地润滑，从而导致轴承和齿轮磨损过快。如果齿轮箱中的油位高，油量大也会带来一些负面问题，例如搅油损失较大从而增加功率损耗，油温升高后散热不到位从而影响轴承和齿轮的使用寿命，同时也会降低润滑油的质量。

为此，专利号为201620711084.4，名称为一种起重机焊接齿轮箱自润滑机构的中国实用新型专利，还有专利号为201710761619.8，名称为一种新型齿轮箱集油装置的中国发明专利申请，另有专利号为201811048769.5，名称为具有集油导流作用的视孔盖的中国发明专利申请等分别公开了解决上述问题的各种技术方案，这些技术方案的核心是收集飞溅起来的润滑油然后导流到轴承和齿轮处，以求找到一个采用较少润滑油就能达到润滑充分、散热稳定、功率损耗低等要求的平衡点。但是这些技术方案的效果或适用范围等均不太理想，例如有些方案中的集油入口的面积小，集油量小，导致润滑和散热效果不理想。或者有些方案中的集油板为竖直设置，导致润滑油溅到集油板上之后大部分又飞溅出去，集油效果不理想。或者有些方案中的集油板和导流槽为一体式，而导流槽需要连通至箱体的油孔处或者连通至轴承处，对集油板和视孔盖的位置有一定的限制，已有视孔盖的箱体上如果视孔盖位置不合适则无法安装，适用范围小，通用性差。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术中的不足，提供了一种齿轮箱的视孔盖处的导流润滑结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的。

齿轮箱的视孔盖处的导流润滑结构，包括箱体，箱体内转动连接有圆柱齿轮，箱体顶壁设有视孔，视孔处封盖有视孔盖，所前述的视孔盖的下方设置有条状集油器，集油器沿其长度方向设有V形槽，V形槽的开口朝向视孔盖，集油器在V形槽的两个相对的顶角处分别设有缺口，缺口的下沿至少延伸至V形槽的槽底，集油器的下方设置有条状导流器，导流器沿其长度方向设有导流槽，导流槽的开口朝向集油器，集油器和导流器的长度方向都和圆柱齿轮的轴心平行，集油器的两个缺口的下沿和V形槽的槽底的竖向投影落在导流槽的开口范围内，导流器的导流槽的槽底设有用于润滑油流出的过孔。

本方案中的集油器和导流器可以通过连接板螺纹连接在箱体内壁上，也可以采用其它方式固定连接在视孔盖上，这样集油器和导流器都可以从箱体上分离下来，不影响齿轮箱的拆修。本方案的集油导流润滑原理是：圆柱齿轮旋转时会将部分润滑油甩起和溅起，被甩起和溅起的润滑油有一部分会从集油器的缺口处飞溅到V形槽的内壁上，然后就会顺着V形槽的内壁流下来落到导流槽中，然后再从导流槽的过孔处和导流槽的两端处落下，落到齿轮上和/或轴承处和/或箱体的油道处。其中集油器的缺口是相对错位设置，无论圆柱齿轮的旋转方向如何，集油器都可以从两个缺口处接收飞溅的润滑油。集油器的缺口的尺寸可以根据齿轮的尺寸参数、转速参数、油量的多少等进行合理设计，导流槽的过孔和两端的位置可以根据齿轮、轴承、油道等的位置进行合理设计。