[实用新型]船用螺旋桨平衡测试仪

说明书

本实用新型公开了一种船用螺旋桨平衡测试仪，包括左轴承支座(2)、右轴承支座(11)、心轴(3)、左滚动轴承(4)、右滚动轴承(10)、左锥形顶块(5)和右锥形顶块(7)；其中，所述心轴(3)穿过所述被测螺旋桨(6)的中心孔，并且，两端分别伸入所述左轴承支座(2)上的左滚动轴承(4)和所述右轴承支座(11)上的右滚动轴承(10)；所述左锥形顶块(5)和所述右锥形顶块(7)分别套设在所述心轴(3)上，并且，从两边分别顶住所述被测螺旋桨(6)与所述心轴(3)之间的缝隙以固定所述被测螺旋桨(6)。该船用螺旋桨平衡测试仪结构简单，使用方便，能够有效检验出不合格的螺旋桨。

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨生产测试设备领域，具体地，涉及一种船用螺旋桨平衡测试仪。

背景技术

新造螺旋桨由于铸造及加工误差方面的原因，如叶片的厚度、宽度、叶片间夹角、叶片后倾角的误差；修理的螺旋桨，由于出厂时遗留的上述误差，以及经过实际使用，使各桨叶倾角、螺距因时效作用发生变化，由于材料的化学性质、机械性能的不均匀性，结果使得各叶片化学腐蚀、空泡气蚀、磨损等呈现不均衡，桨叶损伤修补、割边后打磨处理不当，这些均会造成螺旋桨重心与桨毂中心轴线不重合。

螺旋桨某叶片叶梢处存在不平衡质量，而其产生的惯性离心力会引起以下几个方面的危害：1、使艉轴承负荷产生脉动，破坏轴承液体润滑膜的形成，使轴承和艉轴颈磨损加快；2、引起轴系振动，使轴及轴承的受力趋于恶化；3、由于润滑不良，使轴与轴承的摩擦增加，以及轴系的振动，使轴系的传动效率下降；4、振动使艉轴密封装置易发生泄露和损坏。

因此，急需要提供一种船用螺旋桨平衡测试仪来测试螺旋桨的静平衡效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用螺旋桨平衡测试仪，该船用螺旋桨平衡测试仪结构简单，使用方便，能够有效检验出不合格的螺旋桨。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种船用螺旋桨平衡测试仪，包括左轴承支座、右轴承支座、心轴、左滚动轴承、右滚动轴承、左锥形顶块和右锥形顶块；其中，

心轴穿过被测螺旋桨的中心孔，并且，两端分别伸入左轴承支座上的左滚动轴承和右轴承支座上的右滚动轴承；

左锥形顶块和右锥形顶块分别套设在心轴上，并且，从两边分别顶住被测螺旋桨与心轴之间的缝隙以固定被测螺旋桨。

优选地，右锥形顶块与右滚动轴承之间设有螺母。

优选地，右锥形顶块和螺母之间还设有垫片。

优选地，左轴承支座下方设有左支撑方铁，右轴承支座下方设有右支撑方铁，左支撑方铁和右支撑方铁将被测螺旋桨支撑抬起远离地面。

优选地，心轴为空心轴或者等强度阶梯轴。

优选地，左锥形顶块和/或右锥形顶块的内孔两端镶嵌有铜套。

根据上述技术方案，本实用新型使用时借助吊车将心轴左端向下垂直立于地面平台上，将锥形块滑套到心轴上，用吊车将螺旋桨锥孔大端向下套到心轴上，依次装上顶块、垫片、螺母并用专用扳手旋紧，使用吊车将以上组合体吊至水平，装上左右端滚动轴承，将整个组装体平落至轴承支座上，依次在各叶片叶梢处挂重，将挂重的叶片转至水平位置，先使其静止，再去掉支撑，能够使桨叶向下转动的最小挂重不超过标准规定的螺旋桨最大允许不平衡质量时，即认为螺旋桨平衡合格。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型提供的一种实施方式中的船用螺旋桨平衡测试仪的结构示意图。